同。
6、整形
平地机整形。混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整形。在直线段，平地机由两侧向中心进行刮平。在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。需要时，再返回刮一遍。用平地机或轮胎压路机快速碾压一遍。在用轮胎压路机碾压时，因轮胎表面没有花纹，压后边面比较光滑。在用平地机整平前，应先用具耙把低洼外表层5cm以上耙松避免在光滑的表面产生薄层打补的情况。用平地机进行整形后再碾压一遍。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的水泥混合料进行找补平整，再用平地机整形一次。每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行。特别要注意接缝处的整平，接缝必须顺适平整。
7、碾压
整形后，当混合料处于最佳含水量 ±（如表面水分不足应适当洒水），立即用12T 以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧面路肩向路中心碾压。平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全寒风时即为一遍碾压一直进行到要求的密产度为止，一般需6-8遍。压路机的方式同路基碾压过程中，表面应始终保持湿润。如表面水分蒸发得快，应及时补洒少量的水。如有“弱簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。在碾压结束之前，用地机再终平方一次，使其纵向顺适，路拱和标高符合设计要求，终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫路外。对于局部低洼之处，不再进行找补，留街铺筑面层时处理。
8、养生
在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿。养生期一般不少于7天。养生方法可视具体情况采用洒水、或覆盖草草袋。在养生期间表面不应忽干忽湿。
第8节 道路附属设施施工
一、路沿石尺寸为100×300×49.5mm路沿石，砼标号均为C30，每20m钉桩放线后，把路沿石沿基础一侧依次排好，将砂将拌好后铺在基础上，虚铺约为2cm厚，按放线位置安砌路沿石，并用手钉拨正，安稳，安砌完成后内侧填土仔细夯实，然后用灰发（或直径10的钢筋）色凹缝，要求路沿石顶面平整缝宽为1cm，线条直顺，弯道圆。预制平石安装方法同路沿石，路沿石安装完毕后进行预制平石的安装。
二、施工要求：安砌稳固，线段直顺，曲线圆滑，路沿石顶面平整无错位，勾缝饱满严密，整洁坚实；雨水口处安砌，应与雨水口施工配合，作到安砌牢固，位置准确。 第9节 人行道施工
一、施工放线，确定基准：根据设计图纸，确定人行道面层位置及标高，以路边线或路缘石边设定人行道面层基准点，通过基准点，设置两条相互垂直的人行道砖基准线。
二、水泥稳定基层、粘结层的施工：人行道基层采用6%水泥稳定碎石基层进行加强厚15cm，遇到不良土质，弹簧土应全部换尽，碾压密实，并控制好基层平整度；粘结层（厚2cm）采用1：3水泥砂浆，摊铺前先试验确定粘结层虚铺厚度，摊铺时根据设定的地面砖基准线拉线控制其虚铺厚度，顶面标高。已摊铺好的粘结层应及时进行彩砖铺贴，粘结层末凝结前不得进行任何扰动，防止粘层密实度不均匀而影响人行道施工质量。
三、人行道砖铺筑：人行道采用5cm厚C25砼彩色方块砖，铺筑方法按字形进行，以方块砖基准线为基准，按设计图拉线铺筑 人行道砖，方块砖之间接缝挤紧，用橡胶锤依次锤实。
规模较大或工期较紧紧时，可设置多个基准点，两基准点间距应根据块形尺寸精确计长，间距离宜为5—10m。铺设方块砖时，应随粘结层随铺随安，使粘结层与方块砖有良好的粘结，防止出现空鼓现象。已铺好的方块砖，严禁行
人及车辆等扰动。
四、清缝：在已铺好的方块砖表面均匀撒一层干砂灰（水泥：细砂=1：3），用笤帚等工具将干砂灰扫入接缝中。
五、清扫及检查：人行道方块砖施工完成后，先将方块砖上砂子清扫干净，对人行道进行全面检查，不符合要求的部位进行调整。
六、特殊部位的施工
1、检查井等设施周围部位施工：先清除周边突出部位，用基层材料修整至基恃顶标高，方块砖的检查吉周边铺筑时，非整砖部分采细砼铺筑，不得使用切断砖。
2、人行道与与路面交叉口处施工：可采用专用方专砖或方块砖切断后使用，切断块最小尺寸不小于20mm。
3、填补用细石砼的强度等级不宜小于C30；水泥砂乐的强弃等级不宜小于M7.5。
4、安装方块砖时，边安砌边用3米直尺检查。完工后的方砖平整度、缝的顺直弃、高程应符合要求。 第9节 竣工收尾及验收
一、道路基层竣工验收准备工作：
1、隐蔽资料、保证资料、工序验收等竣工资料必须齐备。 2、基层面清扫干净、无杂质。
3、局部实测不合格的项目应进行整改，并整必合格。 4、基层中线、横坡高程及表面平整弃自测合格。 5、基层工程完工后，达到交验条件应提前3日进行报验。 二、竣工验收
基层竣工预验收由该工程业主主持，设计、质检站、监理、施工单位参加进行验收，验收严格按照《市政道路工程质量检查评定标准》，对道路基层工程分段分项进行验收。
二、道路施工技术措施 第1节 施工测量措施
一、高程平面控制 1、控制点的选取
道路下基层、上基层、人行道要作好工程测量控制，根据工程场地实际情况，可以结合排水程控制桩及规划院设计经线桩控制，测设和作好道路位置控制桩，并形成“#”形主轴线平面控制方案，控制点可设在已有建筑物墙上或作地面控制桩。
2、控制点的定位
以城市规划或建设单位指定的一个红线桩和一条红线边为准用直接测法，进行测设平面控制桩。经过闭合后达珐要求精弃，即为平面控制标桩。并据此测量道路中组、边线。控制点测定后，在已有建筑物墙上的，应有红三角标记以200×200×1000mm桩，顶面复以200×200×400mm钢板，板面上刻十字作为桩点标志，并砌筑窨井形式加以保护。
3、中、边线传递
该工程的平面控制采用串线法进行，具体方法是将激光经纬仪安置控制中、边线上，通过往返测量，前、后视轴线控制点，使仪器中心严格归化到控制轴线上，再用望远镜将中、边红直接投测验在施工层上。
二、工程标高控制
本工程道路全长3368.158m，至少要设10个现场水准点，以控制和引测道路高程，并构成闭合图形，以便闭合校核。根据现场情况设5个准柱（利用平面控制桩）。实际测设时，应用精弃不低于S3级水准仪。
三、投测中要点
测前要对经纬仪的轴线关系进行严格的检校，观测时要精密定平水平水准管，以减少竖轴不垂直的误差。中、边线的延长桩点要准确，标志要明显，并妥善保护好。必须以同一平面位置为准，直接向施工层投测，避免逐层投放造
成误差积累。
观测时应做到前后视而不见线等长，测水平线时，最好是直接调整水平信的仪器高弃，使后视时的视线正对水准桩，前视时则可直接用铅笔标出视线标高的水平线。 第2节 降低成本措施 一、综合节约
1、各级领导要把节约原材料工作列入议事日程，经常进行艰苦奋斗、勤俭节约的教育，提高节约原材料的意识，克服只抓进度，忽视材料节约；只求增产、不顾成本；只管供应，不抓管理等错误倾向。
2、加强材料指标控制。
3、加强物资计划管理，资料设备部门、项目经理部在编制物资采购、申请和分配等计划时，一定坚持实事求是的原则，不得粗估冒算，提高计划的准确性。防止因计划不周造成积压浪费。二要坚持勤俭节约主，反对浪费原则，挖掘企业内部潜力，开展清仓利库工作。三要坚持计划的严肃性。计划一经订立或批准，就必须严格执行。
4、加强现场管理
（1）加强对计量工作和计量器具的管理。对进入现场和各种材料加强验收、保管工作，减少材料的亏损。最大限度地减少材料的人为和自然损耗。
（2）加强材料的下面布置及合理码放，防止因堆码不合理造成的损坏浪费。 （3）严格操作规程，精心施工。施工中要克服操作中的超长、超宽、超厚现象，减少废品数量。领导对操作工人进行遵守操作规程及节约材料的教育，严格技术复核质量检验工作。
（4）施工现场必须设垃圾分拣站，并及时分拣回收先利用后处理。 （5）搞好限额领料工作，要按照《限额领料办法》和《限额领料执行情况考核标准》的要求，实行限额领料，避免只干不算或先干后算情况发生。
（6）开展综合利用，节约代用不着报废的物资和馐容器的回收上交工作，
石阡县石材工业园区道路及场平工程施工组织设计
