第一章 编制说明及编制依据
第1节 编制说明
一、本工程施工组织设计严格按照工程施工范围、施工设计图的要求以及相关规范要求进行编制。包括道路、排水、管综、路灯工程施工组织设计及相应技术保障措施。
二、本施工组织设计是根据现有的设计图纸及设计说明等内容进行编制的纲要。根据全套的施工图纸以及设计上的变动和合同要求，以本纲要进行补充和完善，并编制相应的质量、进度及安全计划指导现场施工。
三、我公司对此次施工组织设计的编制高度重视，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸、明确工程特点、充分了解施工环境、把握设计意图的前提下，成立编制专题小组，集思广益、博采众长，力求本方案切合工程实际，思路先进、可操作性强。
四、本施工组织设计所选用的各种设备、临时用水、用电、埋设管线等已考虑了排水、道路各种施工的需要。
五、本施工组织设计凡未注明计量单位的均为“mm”。 第2节 编制依据
一、贵州省城乡规划设计研究院关于本工程的设计图纸。 二、我公司对现场的踏勘情况。
三、国家、省市有关市政工程现场标准化管理及文明施工标准。 四、我公司的技术、机械设施装备情况及管理制度。 五、国家现行的施工及验收规范。
第二章 工程概况及特点
第1节 工程概况 一、工程范围及规模
本项目道路包括一号路、二号路、三号路。
一号路规划为城市干路，位于城区北部，是石阡县的主要对外交通道路。北起水泥厂附近现状302省道，南至石材厂附近一号路与二号路交叉口，沿线与思剑高速匝道、二号路、三号路平交，下穿思剑高速。为原有302省道的城市规划范围段的改造升级，全长968.178米，为改扩建工程。
二号路规划为城市干路，位于城区北部。南起石材厂附近一号路与二号路交叉口，北至大沙坝，与现状道路相接，沿线与三号路平交。全长1351.525米，为新建工程。
三号路为城市支路，位于城区北部。西起一号路（思剑高速匝道附近），东至现状道路相交，沿线下穿思剑高速，与二号路平交。全长1048.455米，为新建工程。 二、工程概况
1、道路工程设计 （1）设计标准
本工程为道路等级：城市次干路、城市支路
计算行车速度：一号路和二号路30km/h、三号路20km/h，路面类型：沥青混凝土路面，标准荷载：BZZ-100，路面结构设计年限：10年。
1）平面设计：平面线形依据规划道路走向定线。
一号路全线设置三个转点，圆曲线半径分别为150m、160m、80m。三个转点均设置加宽，圆曲线半径为80m处设置2%超高。
二号线全线设置三个转点，圆曲线半径分别为90m、400m、220m。圆曲线半径为90m处设置超高和加宽，半径为220m处设置加宽；
三号路全线设置三个转点，圆曲线半径分别为90m、400m、220m。全线不设超高，半径为90m、220m设置加宽。
2）纵断面设计：纵断面充分考虑沿线道路两侧用地标高、道路排水等问题。
一号路全线设置两个变坡点，竖曲线半径分别为4000m、3000m。最大坡度2.222%，最小坡度0.625%；
二号路全线设置七个变坡点，竖曲线半径分别为800m、3500m、800m、400m、600m、500m、800m。最大坡度6.779%，最小坡度1.0%；
三号路全线设置四个变坡点，竖曲线半径分别为2500m、5000m、1000m、800m.最大坡度0.838%。
3）横断面设计：一号路道路红线宽度40m，横断面布置为：5.0m人行道+12.0车行道+6.0m绿化带+12.0m车行道+5.0m人行道；
二号路道路红线宽度24m，横断面布置为：4.25m人行道+15.5m车行道+4.25m人行道；
三号路道路红线宽度为12m，横断面布置为：2.5m 人行道+7m车行道+2.5m人行道。
路面横坡：路拱形式均采用直线形，车行道为外向双面坡，横坡度为1.5%；人行道为向内单向坡，横坡为2.0%。
4）路基设计：路基填料不得使用泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、草皮、有机质土及易溶盐超过容许含量的土。
路基边坡，目前无地勘资料，填方边坡1:1.5，挖方边坡1:0.75（为便于计算道路沿线地块土方量，道路土方量场平侧按垂直放坡计算，无场平侧按自然放坡计算。）施工时根据实际情况做调整。
5）路面结构设计 车行道采用沥青路面
一号路、二号路结构总厚度72cm，其中4cm（SMA-13 SBS改性），8cm（AC-25C），40cm（5%水泥稳定碎石），20cm（级配碎石）。
三号路结构总厚度55cm，其中4cm（SMA-13 SBS改性），6cm（AC-25C）,30cm（5%水泥稳定碎石）, 15cm（级配碎石）。
人行道铺装结构为6cm（地方石材），2cm（水泥砂浆），15cm（C15砼）。
（3）主要技术指导 基层：
级配碎石底基层：级配碎石的单层铺筑厚度宜为10-12cm，压实度（重型击实标准）要求不低于96%，CBR值不小于80%。碎石应干净，有机质含量不得超过2%，碎石最大粒径不应超过30mm，要求有较好的级配。水泥含量指水泥与干碎石之间的重量百分比，所用水泥宜选用终凝时间在6小时以上的水泥，标号可采用32.5.要求5%水泥稳定碎石基层的压实度（重型击实标准）不低于98%。回填模量≥600MPa，7天饱水抗压强度≥3.0MPa。碎石的抗压碎能力要求集料压碎值应不大于30%，碎石的颗粒组成符合级配范围要求。
路基：道路设计范围内路基施工前应清除地表、垃圾和杂填土等。路基回填应采用透水性及稳定性较好的土质，禁止采用淤泥、腐质土、膨胀土、垃圾等填筑路基。施工应尽量避开雨季。土基的压实度采用重型击实标准，要求填方路段路槽地面以下0-80cm不低于95%，挖方路段路槽地面以下0-30cm范围内》95%，路槽应作于路面一致的横坡。
2、排水工程设计概况 （1）结构概况
本工程污水管采用De3115、De400、SN8级HDPE双壁波纹管，借口形式为承插式借口采用弹性橡胶圈密封，做法详见06MS201-2。雨水管采用DN600、DN700、DN800Ⅱ级钢筋混凝土管，接口形式为钢丝网水泥砂浆抹带接口，做法详见06MS201-1，雨水管二关采用DN300 SN8级HDPE双壁波纹排水管，接口形式为承插式借口采用弹性橡胶圈密封，做法详见06MS201-2。
检查井均设计采用砌筑检查井（收口式），做法详见06MS201-3。雨、污水检查井井盖采用∮700球墨铸铁重型井盖，井盖可根据业主需要变更为非金属井盖及井座。非金属井盖需达到?再生树脂复合材料检查井盖?CJ/T121-2000标准。车行道下选用重型井盖，承载车重需≥40吨。
（2）管道基础及沟槽
1）开挖沟槽，应严格控制基地底高程，不得扰动基底原状土层，基底设计标高以上0.2M-00.3M的原状土应在铺管前清理至设计标高。如遇局部超挖或发生扰动，不得回填昵图，可换填最大粒径10-15mm的天然级配砂石或小于40mm的碎石，并整平夯实。
2）HDPE双壁波纹排水管基础形式为砂砾石垫层基础，做法详见06MS201-2; Ⅱ级钢筋混凝土管基础形式为120°混凝土基础，做法详见06MS201-1. 3）污水管道按每间隔一座检查井向道路外侧预埋DN300 SN8级HDPE双壁波纹管，伸出人行道道牙1m，管顶平接，坡度1.0%。
4）在施工过程中，应注意防止沟槽进水造成管道上浮。
5）检查井盖板、井座安装时加1:2防水水泥砂浆座浆及抹三角灰，井盖顶面要求与路面水平。
第三章 施工组织措施
第1节 施工组织机构
一、施工组织机构的建立
我公司针对此工程严格实行“项目法”施工，新组建一个由公司优秀的项目经理组建的项目部来负责此工程的具体施工管理。同时向业主郑重承诺：针对此工程项目，我公司推选的项目班子一律持证上岗、押证施工，并且该项目经理部仅负责此工程。
在工程中实行项目经理责任制，选取多次组织过类似工程施工并获得优良证书施工的同志任项目经理，并相应配备技术负责人组成领导班子，对工程的质量、进度、安全和文明全面负责。
该项目部采用老、中、青相结合的方式，把老同志的丰富经验、中老同志的稳重干练、年轻同志的开拓进取精神有机结合，形成强有力的项目班子。其项目部主要人员均来自施工生产管理第一线的骨干人员，年富力强、精力充沛，而且个人素质高，专业技术水平强。
石阡县石材工业园区道路及场平工程施工组织设计
