曲、龟裂、毛刺现象等。如果有缺陷，则需要把轨道有缺陷部位切割，切割使用锯轨机进行切割，严禁直接使用气割。
轨端200mm范围内，包括端头、四周，用手提式砂轮机（装钢丝刷）进行铁锈、油渍等机械清理，再用钢丝刷人工清除干净，特别是轨道底部不能遗漏，要求达到规定要求。
检查轨道端部面垂直度，控制标准不大于，如果大于标准，需对轨端进行切除，确保打磨后的垂直度达到规定要求。
（2）准备焊缝垫板及胶垫板隔热层
接头下面加垫板焊接，有利于改善焊接工艺及焊缝在工作时的应力状态，从而延长焊缝的使用寿命。加垫板使用 Q235钢，其厚度取12～18mm，裁成150×60mm。
（3）焊接设备及工具
使用交流手工电弧焊机（额定焊接电流达300A），氧、乙炔设备，备好撬棍、木楔、钢平尺。尖头渣锤、手锤、钢丝刷、活口搬手、太阳伞和防护牌等。
2）钢轨端头对正
利用轨道对正架进行轨道端头对正，在钢轨间隙、尖点（垂直对正）、水平对正、倾斜对正数据达到规定要求后，然后夹紧轨道对正架，保证轨道稳定。
钢轨间隙控制：钢轨间隙标准为20±2mm，具体测量用标准尺测量钢轨的两侧，钢轨的头部和底部，需得到四个测量结果，四个测量结果必须符合上面数据的允许范围。
尖点（垂直对正）控制：尖点值控制标准为（lm焊工直尺测量），两边尖点值相同。将焊工直尺置于钢轨运行表面的正中央，直尺端头与钢轨运行表面的间隙就是进行尖点设定时所需要测量的尺寸。这样保证焊缝冷却后，不会产生下凹。尖点值的设定，需要根据现场多次焊接后多次测定值确定最佳值。
钢轨水平对正控制：方法为用焊工直尺分别贴紧钢轨的轨头、轨腰和轨底，用对轨架螺杆水平调整钢轨，保证各处贴紧钢轨，如果有一侧钢轨的轨头、轨腰和轨底比另一侧钢轨宽，将两侧钢轨的中心线对齐，差异均分。
钢轨倾斜对正控制：方法为根据目测钢轨端头时所了解的情况以及直尺的测量情况，判定哪一侧钢轨偏离了中心线，将偏离的钢轨调节至最后对正。
在按照以上流程操作完成后再一次重新检查钢轨端头间隙、尖点、水平对正、倾斜对正并作相应调节以全部达到规定要求。
3）焊接工艺 （1）焊条
选择焊条采用碱性低氢型焊条E6015-D1，焊条直径5mm，焊前在350～400℃烤箱烘干1～2 h，烘焙后的焊条存放于保温桶内，随取随用。
（2）焊前预热
用氧乙炔火焰加热，范围为焊口两侧150～200mm左右，温度为300～350℃，应均匀。
（3）焊接方法
轨底与加垫板双面贴角平焊→轨底对接平焊→轨腰单面立焊双面平整成形→轨头多层多道平焊。
焊接时应注意三点：一是不允许在焊口夹铁条等物，应从焊口两侧长肉，逐步融合。二是轨腰双面焊接时，正面焊完后用尖锤将背面未焊透及溶渣去掉，并用钢刷刷净后再进行焊接。三是每个接头的焊接应一次连续完成，轨面最后一道焊缝要平整，并稍高出两头轨面～1mm。
（4）焊接电流
为保证焊透而采用较大的电流强度：轨底、轨头平焊时选200～220A，轨腰立焊则降为160～180A。焊接中不变换焊条直径。
（5）焊接速度
采用短弧焊接，减少摆动幅度，焊速适中，收尾时要填满弧坑。每层焊缝的厚度不应大于4mm，各层之间的焊接方向应相反，其接头也应相互错开，每焊完一层焊缝，要把表面焊渣和飞溅物等清除干净后才能焊上一层。在换焊条时，电焊工必须动作迅速，在最短的时间内完成。
（6）焊后缓冷
焊后应缓冷。夏季天热可让其自然冷却，否则焊接完成后，焊缝应立即盖上毛毡等隔热物。冷却所需时间至少为12 小时，毛毡及保护胶垫板的隔热层可在焊缝温度低于60℃时拆除。
4）修剪打磨
首先修剪多余的大部分高出表面的多余金属，然后使用砂轮机进一步打磨，使焊接头与母材打磨平顺，最终形成完美接口。
（1）修剪：在焊缝足够凝固冷却后可以进行修剪运行面和侧缘。修剪可采用电动切割刀片切割，避免用大锤修剪或气割修剪。
（2）打磨：在修剪完成后，可以对钢轨焊接处进行打磨，钢轨运行面的打磨可以采用表面打磨机冷打磨使其整体齐平，要求打磨面不能高出母材，打磨不能过快过猛，否则会造成钢轨淬火或发蓝。
5）完成焊接
完成焊接后，检查轨道外观是否有毛刺、裂纹，打磨是否过度，然后采用超声波探伤、着色渗透探伤检查焊接处的内部质量，确保每个接头进行无损探伤检查。 轨道安装
钢轨现场堆放必须采用多支点堆放，以免钢轨弯曲变形。在轨道安装前，测放轴线于胶垫板上，确保其顺直及位置准确。安装时，采用特制轮胎式吊装架，进行轨道的起吊平移就位。对轨距及标高应严格控制，不得超过规范允许值，确保钢轨的使用要求。
1）胶垫板铺设：
胶垫板应连续铺设，胶垫板必须放置于钢轨底部，侧向不得露出钢轨底部，胶垫板的沟槽面与钢轨底面相接触。胶垫板与胶垫板之间的接口不应在钢轨接口处，也不应在钢垫板的接口处。钢垫板的表面应该清洁、无油污、无尖锐的粒子。
2）压板安装：
（1）将螺栓置于底座孔内，向前推到头。
（2）装上压板夹、调整压板夹，使压板夹紧贴着钢轨边缘（钢轨已经调整）。 （3）装上平垫圈和螺母，并手紧螺母。
（4）用手锤轻敲压板夹，使压板夹紧贴钢轨。然后按 的扭矩上紧螺母。 3）钢轨的调校和定位：
（1）钢轨完成焊接后，应再次测量钢轨的定位，根据测量情况做调整。 （2）在调整钢轨的同时，需随时检查胶垫板的情况，保证胶垫板不侧面露出钢轨底面。
（3）当整条轨道完成调校后，需再次检查压板夹位置及压板螺栓的扭矩。 防腐处理
1）预埋螺栓
钢垫板固定在预埋螺栓并收紧螺母后，涂上二层底漆，底漆干透后，涂二层面漆，然后涂满牛油，用定加工的塑料套子拧紧。
2）钢垫板
在轨道安装好后，除尽钢垫板上的锈渍，涂上二层底漆，底漆干后，涂二层面漆。
第四章 质量保证措施
质量目标
本分项工程施工质量满足设计及规范要求，达到《水运工程质量检验标准》
(JTS257-2008)规定的验收“合格”标准，工序质量合格率100%，分项工程质量合格率100%。 轨道安装保证措施
1）轨道焊接作业队伍必须具有专业资质，并上报监理审核。
2）施工前，作好技术交底工作，交底工作必须纵向到底，确保每一个操作工人熟悉工程特点及各自的工作重点。
3）定期召开工程例会，合理安排工期，循序渐进，及时调解工程中出现的生产及技术问题。
4）所有焊工必须具备相关操作证书，并且具有一定的施工经验和技术能力，并经过外方培训合格。
5）焊接必需在温度>-5摄氏度以上进行。
6）严禁乱堆乱放，防止轨道等铁件在施工现场运转发生扭曲变形。 7）焊接现场的准备工作。对码头面层进行保护，焊接区域进行安全维护，配备装好黄砂的推车放废料，对任何会导致火灾或安全事故的隐患进行清除。
8）重点抓好轨道接头焊接的质量控制，确保轨道焊接不变形，接头检测结果满足规范要求。
9）质量检验
门座式装卸桥轨道安装允许偏差及检验方法：
序项目 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 轨道中心线 轨距 轨顶标高 同一截面两轨高差 轨道纵向倾斜（每10m） 轨道接头表面高差 伸缩缝间隙 轨道槽深度 轨道槽宽度 （mm） 5 ±5 每处 ±5 （每10m一处） 10 10 1 / ±10 ±10 每个接头 （逐件检查） 每处 （每10m一处） 1 1 2 / 1 用钢尺量 1 用钢板尺 / 用水准仪检查 1 和数量 测点 1 1 用经纬仪和钢尺量 用钢尺量 允许偏差 检验单元 单元检验方法
轨道安装施工方案
