2、劳动力素质：
普通劳动力的获得，日益容易。因为交通的改善于进步。
高素质劳动力是不可以多得的稀缺资源。在知识经济时代，经济活
动的核心，成为了知识、科技劳动力、风险资金、无形资产，以及优美环境。 ∴智力密集程度，以及区域创新条件，是一个地区可否吸引现代经济活动的关键。
3、劳动力成本：
劳动力空间的分布不均，以及移动摩擦的影响，对劳动力成本占总
成本比重较大的劳动力密集型企业的区位产生较大影响。
4、劳动力移动：
劳动力趋集的地区，对引导一些企业向之所在地集中。 §2－3 市场对经济活动区位的一般影响
市场是经济活动生存的空间，是经济活动价值得以实现的场所，
一、市场规模对经济活动区位的影响
1、直接影响到经济活动的持续以及经济合理性：
任何经济活动都有一个规模问题。如，不同工业的需求门槛有高低
之别：重工业较高；轻工业较低。所谓经济的合理性，就是规模经济在起作用。
规模经济?（内部规模经济——由于生产规模扩大而降低成本，如图
书；外部规模经济——一种空间集聚经济，分为：同类相聚，异类相聚）
2、市场范围大小直接影响经济活动的类型和规模：
传统的零售业尤其明显。如，在乡村不可能有大型百货商厦等。
二、市场战略对经济活动区位的影响
1、企业关注现实低成本的基本生产要素的廉价获取； 2、企业更关注对高级生产要素的占有。
∴智力资源和高科技劳动力资源丰富、信息发大的区域成为经济
活动的理想场所。
三、市场特性对经济活动区位的影响
市场特性往往是由消费者的消费需求偏好的特点所引起的。
在不同的区域，由于消费习惯和其他要素的不同，占首位的需求层
次并不相同。如，城乡的消费既是。
四、其他市场条件对经济活动区位的影响 1、市场竞争环境：
竞争方面：1）产品——精心设计、制造新产品；出精品。2）提高
劳动生产率。3）周到服务。4）注意环境变化，保持技术领先。5）注重市场研究，开发新产品。
竞争取胜，企业兴旺；反之，倒闭。 2、市场秩序和管理：
有秩序，管理好，利于经济活动的展开；反之，不利。 3、市场意识：
强区，创业门槛较低，有利于经济活动的展开。 §2－4 区域环境对经济活动区位的影响 一、产业环境对经济活动区位的影响：
产业集聚的影响。包括供货和相关产业的发展水平。 1）产业间可否密切合作？
2）“互补产品”的“需求拉动”作用如何？
3）有利于专门化服务设施和机构的发展怎样？
相关产业密集，可以改善信息环境。——容易形成“外部经济效
果”。
二、政府行为和政策环境对经济活动区位的影响：
1）政府购买形成一个庞大的市场，如美国电子产品创始时期等。 2）政府通过规划和政府对特定地区的基础设施的投入，引导市场
活动在空间上向某一
特定区域发展。
3）政府通过制定相应的政策、法规规范经济活动行为，保证自由
竞争环境的形成。
4）政府通过税收优惠及财政补贴的经济政策的实施，调节经济活
动的区位。
三、环境要素对经济活动区位的影响：
1）如在城市的上风向不能布局污染严重的企业等；
2）同时，环境也影响、制约经济活动。没有良好的环境质量，不
能制造高精尖的产品，
更不能提供一流的服务；
∴优美的环境业已成为现代经济活动——知识经济时代的经济活动—
—的最重要的生产要素之一。
四、可进入性对经济活动区位的影响：
能否同外界产生便捷的联系，越益成为区位选择之重点。这取决于
该市场的可进入性。
1）地理可进入性（位置/距离）； 2）经济可进入性（运费/通讯费）； 3）制度可进入性（开放/自由）； 4）社会可进入性（语言/文化）。
§2－5 交通及其对经济活动区位的影响 交通三要素：
交通网；2、交通流；3、地域。
交通网的分布和联系 密度（总长度/单位面积） 交通网
结构（连接度/通达性）
1）连接度：表示交通网络的发达程度。常用贝塔指数计算和比
较。
贝塔指数为边的数量和顶点数量的比。即： β＝e/v（e：边的数量；v：顶点数量）
2）通达度：是衡量网络中点之间移动的难易程度。用通达指数和
分散指数衡量。
通达指数——指网络中从一个顶点到其他所有顶点的最短路径。 a＝?dij（j＝1，2，3，?， n）→min。 j?1n
分散指数——衡量网络系统中总的通达程度和联系水平。 d＝?i?1n?dij（dj?1nij同上）
d越小，联系水平越高，通达程度越好。 交通运输对经济活动区位的影响分析 运费和经济活动区位：
胡佛提出的运费构成：线路运行费＋站场费。
线路运行费：和距离有关，是距离的线性函数。公路＞铁路＞水
路。
站场费：同装卸、站场设施以及管理维护费相关。水路＞铁路＞公
路。
胡佛原理：端点区位优于中间区位。见p49图。 航空运输和经济活动区位：
机场产业区：1）机场业务关联区；2）机场周围地区发展的产
业。
中国古代书院/陵墓/住宅/都城/寺院等的区位选择； 航空航天中心的区位选择； 长城的区位选择； 教师座位的选择??
区位选择理论，讨论的是有关区位的一般空间法则。 【讨论问题】
什么是区位？什么是经济活动的区位？若要讨论某一地的区位条
件，当从哪几个方面说起？ 对经济活动的区位产生影响的投入要素包括哪些？
市场和交通分别是如何影响经济活动区位的？ 从端点布局原理分析上海宝钢分布的合理性。 【教后心得】
第三章 农业和工业区位理论
1杜能农业区位理论的内容概要及其使用情况；2【教学目的】使
学生初步了解/掌握：○○
3韦伯工业区位理论的内容概要及使用情况；○4其他工业辛克莱
尔的“逆杜能圈”结构；○
区位理论的基本内容。
1杜能农业区位理论的内容；2韦伯及其他工业区位理论的基本内
容。3【教学重点】○○○
3其他工业区位理论的特点所在。 杜能和韦伯区位理论构建过程
中的思维程序；○
1杜能圈和逆杜能圈结构的比较；○2综合等费用线图的分析；○3
其他工【教学难点】○
业区位理论特点的概括。
【教学方法】讲授法；图示法；例举发。
【教学内容】（一）杜能农业区位理论；（二）韦伯工业区位理
论；（三）其他工业区位理论。
【讲授纲要】
§3－1 杜能农业区位论 一、背景和目的： 1、背景：
19世纪的德国，通过改革，使得农民成为自由农民，贵族成为大
的土地所有者，并由此成为独立的农业企业家。由农业企业家和农业劳动者构成的农业企业式经营格局随之出现。
2、目的：
提出合理经营农业的一般地域配置原则。
当时的农学家泰尔的理论占主导地位。他认为，应以全面轮作式农
业生产方式取代“三圃式”农业生产方式——黑麦＋大麦＋休闲。
杜能购得农场，根据自己的方式种植，并记录下数据，从而提出了
自己的农业区位理论。1826年，他出版了《孤立国》一书。 二、杜能区位理论概论
1、理论前提： 假设条件——“孤立国”。（p53） 2、形成机制：
运费∝距离; 运费∝重量.
地租r＝收入－支出
＝（生产总量q×价格p）－（生产费＋运费）
＝pq－（单位农产品的生产费c×生产总量q＋生产总量q×距离
k×运费率t） ＝pq-(cq＋ktq)
＝（p-c-kt）q 要求：r→max。
若假定p、c、q和t是常量，则运费就成了唯一的变量，这样，r
就是距离k的函数。 ∵运费∝距离，
∴r＝f（运费）。 当r＝0时，是农业种植的极限。 3、农业生产方式的空间配置原则
如p54所示，合理的农业空间结构是： 以城市为中心，呈同心圆
状分布——
自由式农业圈－林业圈－轮作式农业圈－谷草式农业圈－三圃式农
业圈－畜牧业圈。
三、杜能农业区位论的使用研究 1、宏观尺度上： 研究者：乔纳森。 研究地域：西北欧。 分为7个带—— 1）温室、花卉；
2）园艺、果品、马铃薯、烟草；
3）奶酪制品、肉用羊牛、饲料、纤维用亚麻； 4）普通农业地带；
5）面包用谷物、油用亚麻； 6）牧场； 7）森林。
2、中观尺度上：
20世纪80年代的上海，研究者以人民广场为中心分为4个带—— 1）1～10km，蔬菜、奶牛、花卉；
2）10～20km，棉花、蔬菜、奶牛、自给性粮食生产； 3）20～35km,商品粮、棉花、季节性蔬菜； 4）＞35km，商品粮、棉花、渔业、奶牛。 北京——
1）近郊区：蔬菜、鲜奶、蛋品；
2）远郊区：内侧－粮食、生猪；外测－粮食、鲜瓜果、林木；
3）外围山区：林业、牧业、干果。
3、微观尺度上： 研究者：纳瓦佛等；
研究地域：非洲卢旺达农村居住地； 分为6个带—— 住宅区； 芭蕉林；
内侧耕地：无休闲地，集约度高； 咖啡栽培地；
外测耕地：有休闲地，集约度低；
a. 雨季耕作的相对干燥地；b.旱季耕作的相对低湿地。
四、杜能农业区位论的意义 1、农业地理学上的意义
农业空间地域分异现象定会出现。空间分异源于生产区位和消费区
位之间的距离。 还有，只存在农业生产方式的相对优越性，没有绝对的优越性；距市场越近，种植单位面积收益越高的作物的布局是合理的。
2、经济区位研究上的意义
其首次对农业地域的空间分异现象进行了理论性、系统性的总结； 其结论是土地利用一般理论基础，实乃对产业地带的研究； 其孤立化（绝热法/解耦法/清化法）的研究思维方法具有重要意
义。
五、理论和现实
1、可通航河流对孤立国模式的影响 见p57图3－4。
2、谷物价格和土质对孤立国模式的影响 见p58图3－5。
3、辛克莱尔的逆杜能圈模式 见p59图3－6。
杜能圈适用于发展中国家；辛克莱尔模式揭示了发达国家大都市周
围的土地农用情况。 ◆杜能区位论的建构过程——
假设前提→锁定于一→渐次展开→形成体系。 §3－2 韦伯工业区位论 一、背景和目的 1、背景：
德国完成了产业革命，近代工业有了较快发展，人口出现了大规模
的地域间流动；产业和人口向大城市集中。
2、目的：
探索资本、人口向大城市移动背后的空间机制。 3、作者介绍：
韦伯，德国人。曾对所研究的问题进行过长期而详尽的调查；于
1909年出版《工业区位论：区位的纯理论》一书。
二、伯工业区位论概要
1、区位因子（区位因素）：指影响区位主体分布的原因。 分为：一般因子——和所有工业皆有关，如运费、劳动力、地租
等； 特殊因子——仅和特定工业有关，如空气湿度等。
2、般区位因子的确定：
韦伯认为，费用决定着工业区位的选择。于是，他首先分析工业生
产和分配过程中的成本因素。——
1）地的土地费；（c）
2）定资产——不动产和设备——费；（c） 3）获取加工原料和动力燃料费；（x） 4）流动成本；（x） 5）物品的运费；（x）
6）资本的利率；（c） 7）固定资产的折旧费。（c） 3、前提假设：
1）已知原料地的地理分布； 2）已知产品的消费地和规模；
经济地理学教案-(精选)
