城市道路绿化工程施工方案
方向、运输路线，以方便挖土、填土和运土，使土方机械和运输车辆的功能得到充分发挥。总之，进行土方调配，必须根据现场的具体情况、有关技术资料、工期要求、土方施工方法及运输方法，综合考虑上述因素，并经计算比较，做出经济合理的调配方案。
⑸、资源准备：
包括施工人员和施工机械。根据本工程的特点，使用的土方施工机械有履带推土机、铲运机、挖掘机等，施工前应准备就绪。
2、土方开挖及运输
为了加快本工程土方开挖进度，减少劳动强度，提高劳动生产率，采用机械化与人工相结合的施工方法。使用的施工机械有推土机，挖土机等。我们将根据施工现场的实际条件，土质类别，工程量大小，安排最合理的土方施工机械，。
⑴、推土机 推土机能单独进行挖土、运土和卸土的工作，具有操纵灵活，运转方便，所需工作面较小，行使速度较快，易于转移等特点。适用于施工场地清理，场地平整等。
⑵、挖土机 挖土机能完成挖土和装土的工作。对行驶道路要求较低，运行灵活，适用于各种地形条件的场地开挖等。适宜于各种土质条件。
⑶、对于工作面太小，土方机械无法施工的采用人工开挖，由于不能准确地挖至设计标高，往往会使基土遭受破坏，因此，要预留200～300㎜土层由人工铲除。
⑷、挖土时注意花坛内的各种预埋设施，如有管道或管线，应保护性施工。
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⑸、取土时应对土质作出检验，符合标准后，落实好挖掘设备及运输路线，派安全员现场指挥，确定挖土运输程序，作好机械的调配，对进行挖土、运输车辆及各种设备进行维修检查，试运转，组织安排好作业班组，如经过公共场地，应保持卫生，无灰尘污染，运完后用水车冲洗干净。 3、土方回填
⑴、为了确保填方的强度和稳定性，必须正确选择填方土料和填筑方法。含水量符合压实要求的粘性土，可作为无限制使用的填料。填方应尽量采用同类土填筑。
⑵、填方施工应接近水平地分层填筑，以防填方夯实时产生横向移动。填方夯实方法有碾压和夯实等几种工艺，对于大面积填土工程，采用压路机碾压方法夯实；对于小面积的填方工程宜采用夯土机具进行夯实。夯实时一定要分层夯实，用压路机等机械碾压夯实时，分层厚度宜为200～300㎜，每层压实6～8遍；用蛙式打夯机夯实时，分层厚度宜为200～250㎜，每层夯实3～4遍。
⑶、填方夯实后，严格按要求现场测定土体密实度，必须符合设计要求。
⑷、花坛内回填的土方，必须达到种植土的标准。
⑸、根据工程要求，达到土方平衡，某些地方可能会出现少量缺工情况，在实际操作过程中，人工用钉耙按标高精细调整，地形施工要坡面曲线自然和顺，标高符合设计要求（可适当抬高10～20㎝，预留沉降量），地形饱满排水顺畅，如遇雨天，应及时排水后再作业，避免出现\弹簧土\情况。在土方造型完成后，对土壤表层均匀适量灌水，促使沉降和土壤软
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化，待土表干至7～8成后，即用人工洒入肥料，再将土翻耕，以切碎土块，平整地形。在大型乔木种植后，小灌木、地被植物种植前，再配合人工精细耙整，所有过剩土壤应被迁移至许可弃置场所。
二、施工测量放线 ：
根据本绿化工程施工图纸，测量挖掘坐标点，进行书面及现场交接，并进行计算、现场复核，水准测量采用S2水准仪测量，根据道路种植的坐标位置，基线、基点的相关数据，制定施工控制网的侧放方案，测量将遵循先整体后局部的工作程序进行，施工控制网点的布设和网点布设间距应满足各建筑物的定位放线技术监督的要求，以便在施工过程中，保持有足够数量的网点。误差值在1/5000 内，可按比例修正，超出误差值时，应进行复侧。
1、一般方法：根据现场已定的起点和方向线，将需要测设的直线长度，用钢尺量出，定出直线的终点，如测设的长度超过一个尺段的长，应定向分段丈量。在测设的两点间，应进行往返丈量，若误差在容许范围内，则取往返丈量结果的平均值作为要测设的距离，并将终点位置加以调整。
2、精密方法：要求效高时采用精密方法。测设步骤如下：
⑴、用经纬仪定向，指在已定的方向线上，钉设\传距桩\，两桩间的距离略大于一个整尺段的长。在各桩顶上分别钉一个白铁片，上划十字标记，十字线的纵向在测线方向线上，横线则与方向线垂直，十字交点为各分段点的正确定位。各柱间距离总和为需测设的长度。
⑵、用精密量距的方法，将各传距桩间的距离，分别量出。最后一尺段待计算后再量。
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⑶、量距时应同时测量温度，并将各桩顶的高程测出。 ⑷、进行尺长、温度和倾斜改正，并做记录。
⑸、求出已量各段长度的总和，不足之数就是最后一段需要测设的水平距离。
⑹、同法测设最后一段长度，钉设终点木桩，在桩顶白铁皮上暂做一标记。进行尺长、温度及倾斜改正后，将标记调整。起点到终点桩间的水平距离就是直线放样的距离。
三、园林道路及装饰面层施工：
园林道路工程的重点在于控制好施工面的高程，并注意与园林其他设施的有关高程的协调。在施工中，道路园路路基和路面基层的处理只要达到设计要求的牢固和稳定性即可，路面、面层的铺地，则要更加精细，更加强调质量方面的要求。
1、施工准备：
施工前，应组织有关人员熟悉设计文件，以便编制施工方案，为施工任务创造条件。道路园路建设工程设计文件，包括初步设计和施工图两部分，熟悉设计文件应注意的事项包括：
⑴、要反复学习和领会设计文件的精神，了解设计者的设计意图与匠心所在，以便更好的指导施工。
⑵、要注意设计文件中所采用的各项技术指标，认真考虑其技术经济的合理性和施工的可能性。
⑶、在熟悉设计文件的过程中，如发现疑问、有误和不妥之处，要及时与设计、建设、监理等有关单位联系，共同研究解决。
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2、施工放线：园林道路的施工放线在进行施工测量的过程中应注意编制测量用表及中心交点（JD）及转角点（ZD）检桩记录示意图，也可采用网格法进行定放线；放出路中心线桩，每隔一定距离号钉木桩，钉好各中心木标桩之间的连线再以路宽边线放出灰色线，最好进行复核检查，确定符合图纸要求无误后，方可叫下道工序施工。
3、修筑路槽：在修建各种路顶之前，应在要修建的路面下先修筑路面用的线槽面，经碾压后使用路面更加稳定坚实。本工程采用培槽式，修筑时可由机械和人工进行同时配合。
施工程序：测量放样→培肩→压实→恢复边线→清槽→整修→压实→浇筑垫层→铺设面层。
操作工艺：
⑴、测量放线：路槽培肩前，应沿道路中心线测定路槽边缘位置和培垫高度，按间距20～60m 钉如小木桩，用麻绳挂线撒石灰放出纵向边线，桩上应按虚铺度作出明显标记，虚铺系数根据所用材料通过试验确定。
⑵、培肩：根据所放的边线先将培植肩部位的草和杂物清除掉， 然后用机械或人工进行培肩。培肩宽度应伸如路槽15～30㎝， 每层虚厚以不大于30㎝为宜。
⑶、压实：路肩培好后，将采用蛙式打夯机进行压实。
⑷、恢复边线：操作工艺与测量放线基本相同，将路槽边线基本恢复。 ⑸、清槽：根据恢复的边线，按挖槽式操作工艺，用机械或人工将培肩时多余部分的土清除，经整修后，用采用打夯机对路槽进行压实。整修压实操作与槽挖式相同。
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