上坡前,判断坡度大小,提前换入中(或低)速档,不可等到车速过低时进行减档。
通过短而陡坡时,加速冲坡,在近坡顶时提前松开加速踏板(油门),利用制动惯性冲过坡顶。
通过长而陡坡时,提前减档,在接近坡道时加速冲坡。当车速降低,发动机声音由轻变沉闷时迅速降档。
坡道转弯时,应提前减速或减档,靠右侧行驶,不得换挡。
下坡时,应使用发动机制动控制车速(降速)。
通过急弯狭道、地势险峻的路段,选择道路中间或靠山一侧
安全行驶。
在弯道、悬崖旁地会车时,应停车观察路面情况,缓缓会车。 在靠山一侧会车时,尽量使车辆靠近峭壁。
冰雪天行车,最高速度不能超过30公里/小时。
冰雪路面,应安装防滑链,用发动机制动控制车速。
冰雪路发生侧滑时,应缓慢、适当的向后轮侧滑的一侧打方向盘。 有车辙的路面应循车辙行驶。
冰雪路面超车、会车时,靠道路右侧慢行,与路边保持一定距离。 冰雪路跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离,为正常道路条件的倍。遇后车需要减速时,采用间接缓踏制动踏板附以驻车制动器的方法。切忌将行车制动器一踏到底或制动过猛。
道路紧急情况处理
发现轮胎漏气时,应握紧方向盘,慢慢制动减速,尽快驶离行车道。采用紧急制动会导致汽车轮胎报废或发生滚翻。
发现爆胎时,应握紧方向盘,松抬加速踏板或制动踏板,极力控制行车方向,千万不要紧急制动。
转向失控的车辆最有效的方法是平稳制动。失控时别使用紧急制动。
转向失控即将发生事故时:连续踩踏、放松制动踏板、尽快减速。
冰雪路面制动时车轮最容易抱死。
未安装防抱死(ABS)装置的车辆,在易滑路面制动时,要轻踏或间歇踩踏制动踏板,防车轮抱死。
制动突然失灵时,以控制方向为第一应急措施,利用“抢档”或驻车制动进行减速,不可将制动器操纵杆一次拉紧。
行车中发动机熄火,应开启右转向灯,将车缓慢行驶到路边停车。严禁使用紧急制动迫使车辆停住。
车速超过每小时60公里时,紧急制动易导致侧滑或甩尾。 发生侧滑时,应立即松抬制动踏板,向侧滑的一侧打方向盘。 下雨开始时的路面最容易导致侧滑。
紧急制动使用:两车以不可避免的正面相撞时。
两车相撞时的紧急处理:迅速放开方向盘,抬起双腿,身体侧卧于右侧座上。发生追尾事故时,应紧靠椅背,双手迅速置于脑后合并护住头后部。
车辆发生侧翻时,双手握紧方向盘,双脚勾住踏板,背部紧靠座椅靠背,稳住自己身体。
车辆落水时,驾驶人应待水快浸满车厢时再开启车门或摇开车窗逃生门。
发动机着火,应迅速停熄发动机,用灭火器或覆盖法灭火,不得开启发动机罩灭火。
车辆燃油着火时,使用灭火器或路边沙土、棉衣等覆盖灭火,不得用水灭火。
高速公路行车发生火灾时,不得将车驶进服务区或停车场灭火。 灭火器灭火时,人要站在上风处,不要张嘴呼吸或高声呐喊。 含酒精的防冻液着火,立即用水浇泼着火部位。
高速公路行车知识
设有电子收费系统(ETC)的收费站,持有电子标签的车辆可在30公里以下时速内直接通过专用收费车道。
驶入匝道后,迅速提高车速,不得超速行驶,不准超车、掉头、停车、倒车。
从匝道进入高速公路,应开左转向灯,车速提高到每小时60公里以上。不准在加速车道紧急制动或停车。
高速公路行车原则:分道行驶,各行其道。
高速公路超车:车速每小时100公里,最小横向间距米。 高速公路分道线可用于驾驶人判断行车间距。
需要变更车道时,应提前开启转向灯,注意观察标志、路况。 高速公里隧道入口前50米处开启前照灯、示廓灯、尾灯。严禁在隧道内变更车道、超车、随意停车。
在距立交桥500米时开始逐渐减速,距出口50-100米,开启右转向灯,按要求进入匝道。
通过高速公路跨江大桥,车速不超过每小时100公里。 高速公路发生故障,不可采用紧急制动,应控制好车速,开启右转向灯,停在紧急停车带或右侧路肩。开启危险报警闪光灯,在车后方150米设置警告标志。车上人员迅速移到右侧应急车道内或护栏以外。
故障车返回行车道时,先在路肩或应急车道提速至60公里/小时,开启左转向灯。
高速公路出口前的2公里、1公里、500米及出口处都设有下一出口预告标志。
行驶至出口2公里预告标志后,左侧道路车辆应变更至最右侧车道。
距出口500米处,开启转向灯,驶入减速车道,车速进入匝道前减至40公里/小时。不得未经减速车道减速从主车道驶入匝道。
高速公路,能见度低于200米时不能超过60公里/小时。 能见度低于100米时不能超过40公里/小时。 能见度低于50米时不能超过20公里/小时。
驾驶机动车在进出非机动车道时,最高时速不超过30公里/小时。
禁令标志
(禁止或限制车辆、行人交通行为的标志)
禁止通行
禁止大型客车通行
禁止二轮摩托车通行
禁止驶入
禁止小型客车通行
禁止某两种车通行
禁止机动车通行
禁止汽车拖、挂车通行
禁止非机动车通行
禁止载货汽车通行
禁止拖拉机通行
禁止畜力车通行
禁止三轮机动车通行
禁止农用运输车通行
禁止人力货运三轮车通
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