《汽车检测与诊断技术》课程实验指导书
实验一 发动机气缸密封性的检测
一、实验目的
通过实验，进一步了解发动机气缸密封性的评价指标，了解发动机气缸压缩压力、气缸漏气率、曲轴箱窜气量的测量方法。
二、实验用仪器设备
1．气缸压力表； 2．气缸漏气率仪。 3．曲轴箱窜气量测量仪。 4．实验用发动机及测控系统。
三、实验方法和步骤
1．气缸压缩压力检测
1）将被测发动机起动并运转至正常工作温度，使发动机熄火； 2）拧出各缸火花塞，使节气门和阻风门在全开位置； 3）将气缸压力表锥形橡胶头压紧在火花塞安装孔上；
4）用起动机带动发动机在规定转速下运转3~5秒，测量气缸压缩压力； 5）每缸测量2~3次，取平均值作为被测缸的压缩压力。 2．曲轴箱窜气量检测
1）堵塞发动机曲轴箱各通风孔、油尺孔等，仅保留机油加注孔为窜气取样孔； 2）将仪器取气探头压紧在机油加注孔处。
3）起动发动机，在正常运转状态下进行测试，读取仪器表头上的读数。
四、实验记录表
发动机气缸密封性检测记录表
实验日期： 实验地点： 环境温度： 气压： 序号 实验项目 实测值 备注 发动机曲轴箱窜气量检测记录表
序号 实验项目 实测值 备注 五、实验过程中的其他记录： 六、对实验结果的分析： 七、实验报告要求
实验结束后一周内提交实验报告，要求实验报告字迹工整、数据分析合理、数据记录全面、结论合理，杜绝抄袭现象。
《汽车检测与诊断技术》课程实验指导书
实验二 发动机点火系统检测
一、实验目的
掌握使用博世FSA560型发动机综合性能分析仪对发动机点火系统相关性能进行检测。
二、实验设备
博世FSA560型发动机综合性能分析仪见图1。
图1 FSA560 S4型发动机综合性能分析仪
1．仪器组成
FSA560 S4型发动机综合性能分析仪的前视图见图2，键盘功能键见图3，其说明见表1。
图2 FSA560 S4型发动机综合性能分析仪前视图
1-彩色显示器（旋转式） 2-装有传感器的传感器支架 3-门（其后面预留空位给打印机） 4-放置PC键盘的抽屉 5-仪器背部上的电源总开关 6-门7-具有覆盖板的废气测试器（特殊配件） 8-移动式系统推车
图3 键盘功能键 表1 键盘功能键的说明
键盘上的符NO. 号 F1-F7功能1 F1—F7 键 变 “特殊功能”键：开启一个视窗，其内可利用数字键选择功能项，例如，1=屏幕打印或2=新的打印页面。如果无法开启2 # F9功能键 视窗的话，例如当故障讯息出现时，便可按下“打印”键把屏幕内容打印出来 “打印”键：如果无法利用特殊功能开启一个视窗时，利用打印键3 （Print） 容及屏幕内容打印出来。 “短路”键：通过点火系统的短路情况阻碍发动机的起动（这4 “Ins”键 项功能只能在发动机停顿，也就是转速=“0”的情况下有效用） （至95年5 底） F8功能键 料的辅助说明 “方向”键：向左/右或向上/下移动方向键用以选择菜单项；6 →←↑↓ 方向键 在数字显示范围内调整X轴与Y轴的零点位置、触发界限等项目；往前或往后翻页 7 << F1功能键 “返回”键：选取前一项检测步骤 “继续”键：选取菜单项、确认输入内容、切换到下一个程8 >> F12功能键 序 “退出”键：按下此键即可每次跳回一个程序段直到返回到9 ESC键 主画面为止。举例来说，利用此键可跳离程序步骤、选择表“？”键：选取安全须知、连接传感器、按键排列等相关资该键可将当前检测步骤所得的测量值，附带示波图的屏幕内这些按键按不同的应用范围、程式或程式步骤而功能随之改键盘上的按键 名称和功能说明 以及已显示的功能项，或是关闭弹出型视窗 “重复”键：重复当前或是一项已存储的检测步骤内容（已10 重复键 存储的测量值将被删除） “跳跃”键：开启一个视窗，其内可利用数字键渐入一项程11 F10功能键 序步骤的号码，按下“继续”键便可直接选取该项程序步骤 12 C 删除键 “C”键：用已删除输入资料的最后一个数字 “.”键：选取气缸或点火电路时，如果输入两位数的数字的13 . .键 话，则需要使用此键，举例来说，如果要键入10的话：先按“.”键，然后键入“0” Alt Gr与14 Strg 模式跳回FSA仪器处。这两个按键必须同时按下 “0-9”用以输入数字的数字键，例如，用来直接选取程序步15 0至9 骤或是选择气缸或是点火电路 2．连接电缆与传感器
传感器支架见图4，插口见图5。
图4 装有传感器和连接电缆的FSA560型传感器支架
图5 传感器插口示意图
1-油温传感器、空气温度传感器； 2-通用测量电缆2； 3-通用测量电缆1； 4-电流测量钳（1000A/20A）； 5-电流测量用分流钳（500mA）； 6-次级线圈传感器； 7-触发器夹钳（或柴油机配接器）； 8-电瓶连接电缆（B+/B-）； 9-正时灯； 10-液压传感器/备用接口； 11-上死点发送器； 12-初级连接电缆； 13-自我诊断用
系统连接装置； 14-接往空气压力传感器的软管； 15-接往空气压力传感器的软管，压力测量
如果用户使用PC键盘进行操作时，按下该组合键则可由PC三、实验步骤和方法
1. 开机和自检
开机后，FSA自动进入自检程序。如果自检成功，将显示以下画面：
FSA
Bitte warte…… Daten Werden eingelsen Please wait Data is being read in
随之进入FSA主界面。
图6 FSA主界面
1）Diagnosis（诊断）
在诊断项目中包括发动机检测、万用表、电子系统检测、发动机诊断、尾气以及征兆编排等测试选项。 2）Digital scope（数字示波器）
主要包括点火系统分析、万用表和特性曲线功能。 3）Configuration（设置）
F1——车型选择。包括客户自定义数据和车辆选择；
F2——删除测量存储值。在每次新车测试前，应删除记忆体中的上次测量值； F4——手工或自动打印； F5——自定义文件。 2. 传感器标零
为了获得精确的测量结果，必须在每次起动测试仪器后，对每个传感器需进行“标零”。当在测试界面按下F6键时，出现图7所示的界面：
图7 传感器标零界面
图4-9中：
(1) P-Air：空气压力传感器标零； (2) R-Multi1：通用测量电缆内阻标零；
(3) Current1 and Current2：电流测量（电流测量钳1000A/20A；电流测量用分流器500mA）标零; (4) P-Fluid：液压传感器标零；
汽车检测与诊断技术-实验指导
