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设计有要求时按设计要求施做。
(2)预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、最后中跨。 (3)连续梁(T构)的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定： ①合龙段的长度宜为2m。
②合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂间距的关系。
③合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。
④合龙前，在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定。⑤合龙宜在一天中气温最低时进行。
⑥合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。
⑦连续梁的梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成，并解除各墩临时固结后进行。
⑧梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。8、悬臂浇筑法的高程控制(P73)
(1)预应力混凝土连续梁，悬臂浇筑段前端底板和桥面标高的确定是连续梁施工的关键问题之一。 (2)确定悬臂浇筑段前端标高时应考虑(四项)： ①挂篮前端的垂直变形值；②预拱度设置；
③施工中已浇段的实际标高；④温度影响。
(3)施工过程中的监测项目为(三项+必要二项)： ①挂篮前端的垂直变形值；②预拱度设置；
③施工中已浇段的实际标高；
④必要时结构物的变形值、应力也应进行监测，保证结构的强度和稳定。十五、钢梁制作与安装要求(小白龙2-13.avi) 1、钢梁制造(P74)
(1)钢梁应由具有相应资质的企业制造。 (2)钢梁制造焊接环境相对温度不宜高于80%。 (3)主要杆件应在组装后24h内焊接。
(4)钢梁出厂前必须进行试拼装，并应按设计和有关规范的要求验收。 2、钢梁安装(P75)
(1)钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、钢度及稳定性进行验算。
(2)钢梁杆件工地焊缝连接，应按设计的顺序时行。无设计顺序时，焊接顺序宜为纵向从跨中向两端、横向从中线向两侧对称进行。
(3)钢梁采用高强螺栓连接前，应复验摩擦面的抗滑移系数。施拧顺序为从板束刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕。施拧时，不得采用冲击拧紧和间断拧紧。
3、制作安装质量验收主控项目(P76)
(1)钢材、焊接材料、涂装材料应符合国家现行标准规定和设计要求。
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(2)高强度螺栓连接副等紧固件及其连接应符合国家现行标准规定和设计要求。 (3)高强螺栓的栓接板面(摩擦面)除锈处理后的抗滑移系数应符合设计要求。 (4)焊缝探伤检验应符合设计要求和相关规定。 (5)涂装检验应符合相关规定。 十六、刚－混凝土结合梁施工技术
1、刚－混凝土结合梁的构成与适用条件(P77)
(1)刚－混凝土结合梁一般由钢梁和钢筋混凝土桥面板两部分组成：在钢梁与钢筋混凝土板之间设传剪器，二者共同工作。对于连续梁，可在负弯矩区施加预应力或通过“强迫位移法”调整负弯矩区内力。
(2)刚－混凝土结(组)合梁结构适用于城市大跨径或较大跨径的桥梁工程，目的是减轻桥梁结构自重，尽量减少施工对现况交通与周边环境的影响。
2、钢－混凝土结合梁施工(P77) (1)基本工艺流程
钢梁预制并焊接传剪器→架设钢梁→安装横梁(横隔梁)及小纵梁(有时不设小纵梁)→安装预制混凝土板并浇筑接缝混凝土或支搭现浇混凝土桥面的模板并铺设钢筋→现浇混凝土→养护→张拉预应力束→拆除临时支架或设施。
(2)施工技术要点
①施工支架设计验算除应考虑钢梁拼接荷载外，应同时计入混凝土结构和施工荷载。
②混凝土浇筑前，应对钢主梁的安装位置、高程、纵横向连接及施工支架进行检查验收。钢梁顶面传剪器焊接经检验合格后，方可浇筑混凝土。
③现浇混凝土结构宜采用缓凝、早强、补偿收缩性混凝土。<2013年已考>
④混凝土桥面结构应全断面连续浇筑，浇筑顺序：顺桥向应自跨中开始向支点处交汇，或由一端开始浇筑；横桥向应先由中间开始向两侧扩展。
十七、钢筋(管)混凝土拱桥施工技术 1、拱桥的类型与施工方法(P79)
(1)主要类型：按拱圈和车行道的相对位置以及承载方式分为上承式、中承式和下承式；按拱圈混凝土浇筑的方式分为现浇混凝土拱和预制混凝土拱再拼装。
(2)主要施工方法
①按拱圈施工的拱架(支撑方式)可分为支架法、少支架法和无支架法；其中无支架施工包括缆索吊装、转体安装、劲性骨架、悬臂安装以及由以上一种或几种施工方法的组合。
②选用施工方法应根据拱桥的跨度、结构形式、现场施工条件、施工水平等因素，并经方案的技术经济比较确定合理的施工方法。[条形跨水]
2、现浇拱桥施工(P80)
(1)一般规定：装配式拱桥构件在吊装时，混凝土的强度不得低于设计要求；设计无要求时，不得低于设计强度值的75%。
(2)在拱架上浇筑混凝土拱圈
①跨径小于16m的拱圈或拱肋混凝土，应按拱圈全宽从两端拱脚向拱顶对称、连接浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。不能完成时，则应在拱脚预留一个隔缝，最后浇筑隔缝混凝土。
②跨径大于或等于16m的拱圈或拱肋，宜分段浇筑。
③分段浇筑钢筋混凝土拱圈(拱肋)时，纵向不得采用通长钢筋。3、钢管混凝土拱(P81)
(1)弯管宜采用加热顶压方式，加热温度不得超过800C。
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(2)钢管(钢管柱和钢管拱)内混凝土浇筑的施工质量是验收主控项目。 (3)钢管混凝土应具有低泡、大流动性、收缩补偿、延缓初凝和早强的性能。 (4)钢管混凝土的质量检测应以超声波检测为主，人工敲击为辅。 十八、斜拉桥施工技术
1、斜拉桥由索塔、钢索和主梁组成。(P81)
2、倾斜式索塔施工时，必须对各施工阶段索塔的强度和变形进行计算，应分高度设置横撑，使其线形、应力、倾斜度满足设计要求并保证施工安全。
3、斜拉桥主梁施工方法大体上可分为顶推法、平转法、支架法和悬臂法。悬臂法最常用，它分悬臂浇筑法和悬臂拼装法。(P82)
4、施工过程中，必须对主梁各个施工阶段的拉索索力、主梁标高、塔梁内力以及索塔位移量等进行监测。(P83)
5、施工监测主要内容：变形、应力和温度。 十九、管涵施工技术 1、管涵施工技术要点(P83)
(1)当管涵设计为混凝土或砌体基础时，基础上面应设混凝土管座，其顶部弧形面应与管身紧密贴合，使管节均匀受力。
(2)当管涵为无混凝土(或砌体)基础、管体直接设置在天然地基上时，应按照设计要求将管底土层夯压实心密实，并做成与管身弧度密贴的弧形管座。
(3)管涵的沉降缝应设在管节接缝处。 2、拱形涵、盖板涵施工技术要点(P83)
(1)遇有地下水时，应先将地下水降至基底以下500mm方可施工，且降水应连续进行直至工程完成到地下水位500mm以上且具有抗浮及防渗漏能力方可停止降水。
(2)涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa后方可进行。回填时，两侧应对称进行，高差不宜超过300mm。
二十、箱涵顶进施工技术 1、工艺流程(P84)
现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复。
2、箱涵顶进前检查工作(P84)
(1)箱涵顶进结构混凝土强度必须达到设计强度，防水层级保护按设计完成。 (2)顶进作业面包括路基下地下水位已降至基底下500以下，并宜避开雨期施工。 3、箱涵顶进启动(P85)
(1)启动时，现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥。
(2)液压泵站应空转一段时间，检查系统、电源、仪表无异常情况后试顶。
(3)液压千斤顶顶紧后(顶力在0.1倍结构自重)，应暂停加压，检查顶进设备、后背和各部位，无异常时可分级加压试顶。
(4)每当油压升高5~10MPa时，需僦、停泵观察，应严密监控顶镐、顶柱、后背、滑板、箱涵结构等部位的变形情况，如发现异常情况，立即停止顶进。
(5)当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进。
(6)箱涵启动后，应立即检查后背、工作坑周围土体稳定情况不，无异常情况，方可继续顶进。
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(P349)
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4、顶进挖土(P85)
(1)一般宜选用小型反铲按设计坡度开挖，每次开挖进尺0.4~0.8m，配装载机或直接用挖掘机装汽车出土。 (2)两侧应欠挖50mm，钢刃脚切土顶进。
(3)列车通过时严禁继续挖土，人员应撤离开挖面。 5、顶进作业(P85)
(1)每次顶进应检查液压系统、顶柱(铁)安装和后背变化情况等。 (2)挖运土方与顶进作业循环交替进行。
(3)箱涵身每前进一顶程，应观测轴线和高程，发现偏差及时纠正。
(4)箱涵吃土顶进前，应及时调整好箱涵的轴线和高程。在铁路路基下吃土顶进，不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整动作。
6、监控与检查
(1)箱涵顶进前，应对箱涵原始(预制)位置的里程、轴线及高程测定原始数据并记录。
(2)箱涵自启动起，对顶进全过程的每一个顶程都应详细记录千斤顶开动数量、位置，油泵压力表读数、总顶力及着力点。
(3)箱涵顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置的观测标钉高程，计算相对高差，展图，分析结构竖向变形。
(4)顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况，重点监测底板、顶板、中边墙，中继间牛腿或剪力铰和顶板前、后悬臂板，发现问题应及时研究采取措施。
7、季节性施工技术措施(P86) (1)箱涵顶进应尽可能避开雨期。
(2)雨期施工时应做好地面排水，工作坑周边应采取挡水围堰、排水截水沟等防止地面水流入工作坑的技术措施。
(3)雨期施工开挖工作坑(槽)时，应注意保持边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑；并经常对边坡、支撑进行检查，发现问题要及时处理。
(4)冬雨期现浇箱涵场地上空宜搭设固定或活动的作业棚，以免受天气影响。 (5)冬雨期施工应确保混凝土入模温度满足规范规定或设计要求。 8、施工安全保护(P395) (1)铁道线路加固方法与措施
①小型箱涵，可采用调轨梁，或轨束梁的加固法。
②大型即跨径较大的箱涵，可用栋梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁或钢板脱壳法。(2)路基加固方法与措施
①采用管棚超前支护和水平旋喷桩超前支护方法，控制路基变形在安全范围内。②采用地面深层注浆加固方法，提高施工断面上方的土体稳定性。9、施工安全保护措施(P395) (1)施工区域安全措施
①限制铁路列车通过施工区域的速度，限制或疏导路面交通。②设置施工警戒区域护栏和警示装置，设置专人值守。
③加强施工过程的地面、地上构筑物、地下管线的安全监测，及时反馈、指导施工。(2)施工作业安全措施
①施工现场(工作坑、顶进作业区)及路基附近不得积水浸泡。
②应按规定设立施工现场围挡，有明显的警示标志，隔离施工现场和社会活动区，实行封闭管理，严禁非
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施工人员入内。
③在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进；列车通过时，严禁挖土作业，人员应撤离开挖面。④箱涵顶进过程中，任何人不得在顶铁、顶柱布置区停留。
⑤箱涵顶进过程中，当液压系统发生故障时，严禁在工作状态下检查和调整。⑥现场施工必须设专人统一指挥和调试。二十一、桥面防水系统施工技术(P57)
1、包括基层要求及处理、防水卷材施工、防水涂料施工、其他相关要求和桥面防水质量验收。 2、基层要求(P57)
(1)基层混凝土强度应达到设计强度的80%以上，方可进行防水层施工。
(2)当采用防水卷材时，基层混凝土表面的粗糙度应为1.5~2.0mm；当采用防水涂料时，基层混凝土表面的粗糙度应为0.5~1.0mm。
(3)混凝土的基层平整度应小于或等于1.67mm/m。 (4)基层混凝土表面粗糙度处理宜采用抛丸打磨。 3、基层处理(P57)
(1)基层处理剂可采用喷涂法或刷涂法施工。
(2)喷涂基层处理剂前，应采用毛刷对桥面排水口、转角等处先行涂刷，然后再进行大面积基层面的喷涂。 (3)防水基层处理剂应根据防水层类型、防水基层混凝土龄期及含水率、铺设防水层前对处理剂的要求按相关规程选用。
4、防水卷材施工(P58)
(1)卷材防水层铺设前应先做好节点、转角、排水口等部位的局部处理，然后再进行大面积铺设。 (2)当铺设防水卷材时，环境气温和卷材的温度应高于5C，基面层的温度必须高于0C；当下雨、下雪和风力≥5级时，严禁进行桥面防水层体系的施工。
5、防水涂料施工(P58)
(1)防水涂料严禁在雨天、雪天、风力≥5级时施工。 (2)防水涂料宜多遍涂布。
(3)防水涂料施工应先做好节点处理，然后再进行大面积涂布。
6、其他相关要求：防水层上沥青混凝土的摊铺温度应与防水层材料的耐热度相匹配。卷材防水层上沥青混凝土的摊铺温度应高于防水卷材的耐热度，但同时应小于170C；涂料防水层上沥青混凝土的摊铺温度应低于防水涂料的耐热度。(P59)
7、桥面防水质量验收(P59)
(1)混凝土基层检测主控项目是含水率、粗糙度、平整度。 (2)混凝土基层检测一般项目是外观质量，符合下列要求： ①表面应密实、平整。
②蜂窝、麻面面积不得超过总面积的0.5%，并应进行修补。③裂缝宽度不大于设计规范的有关规定。
④表面应清洁、干燥，局部潮湿面积不得超过总面积的0.1%，并应进行烘干处理。
(3)沥青混凝土面层的摊铺温度应高于卷材防水层的耐热度10~20C，低于170C；应低于防水涂料的耐热度10~20C。
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2016年一级建造师市政实务第二轮复习笔记 - 图文
