测量员： xx 质检员： xx 实验员： xx 安全员： xxx 统计员： xxx
四、主要人员职责及任务目标 项目经理主要职责：
代表公司法人实施向业主作出的承诺。主持编制工程施工管理总体方案，对工程质量、安全、文明施工及环境保护负全责；负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签定；保证项目部各项工作有效运行；定期组织召开工程例会，处理施工中出现的重大决策问题；定期向公司总部报告项目经理部整体运行情况。
技术负责人主要职责：
在项目经理的领导下，对工程质量负全面责任。主持项目经理部质量管理保证体系建立与运作；指导技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计；制定重大施工技术方案；会同专家组、技术人员负责对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作；负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和先进技术的推广；负责设计变更的审定与呈报工作；与设计、监理、业主经常沟通，保证设计、监理、业主的要求与指令得到及时执行。
1、安全生产目标
1）、无人身重伤及其以上事故。 2）、无等级火警事故。
3）、无机械及重大、大交通事故。 2、文明施工目标
1）、场地清洁，标志齐全，料具有序，尊重民俗，文明施工。
2）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。 3）、创文明施工标段，创文明施工项目经理部。 3、环境保护目标
1）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。
2）、控制扬尘，控制噪音，控制排污，各项指标符合相关规定要求。 3）、创环境保护达标标段，创环境保护先进项目经理部。 五 、项目部施工的指导思想:
加强管理，保证质量，降耗节支，文明安全。 六、工程施工进度计划
根据现场实际，结合地方事务解决进展制定了详细工期计划如下： 11月10日：施工准备
11月 11日：路面障碍物清理。 11月11日：路基填筑及开挖 。 11月12日-11月14日：石灰土。
11月20日 -11月25日：浇筑15cm水泥砼。 11月26日 -11月28日：培路肩。
七、施工技术方案及各分部分项工程主要施工方法 1、施工准备
在技术方面，积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、各种试验、检测表格。编制实施性施工组织设计，优化施工方案。
在人员队伍方面，对离工地较近的队伍首先调遣进场，以便完成临时工程施工，提早进入正式施工。
在机械设备方面，根据本合同段工程项目情况及工期要求，配齐先进的施工机械设备及测试、检验器具。并 进行维护、保养，认真检查、校正，并对各种仪器、仪表进行标定。
在材料供应方面，由项目部材料人员负责比选采购，取样试验合格后及时签订供货合同，办理催运、验收及保管工作，保证按计划供应，
满足开工及正常施工的需要。
2、路面底基层施工方法 1）、材料
石灰：采用品质为三级以上的消解石灰或磨细生石灰。
土：采用土壤液限不大于45%，塑性指数不大于25，以7—17最佳的土并过筛。土的有机物含量少于8%，硫酸盐含量小于0.8%，土中不含有树根及杂物。
水：本工程用水采用饮用水。
2）、稳定土试配
①、在底基层开工前，提出稳定土配合比设计报监理工程师批准。 ②、稳定土中的土及石灰均经试验鉴定，且其性质符合规范要求后投入使用。
③、稳定土配合比设计按JTJ055-94的方法进行，并符合JTJ34-93的规定。稳定土的7天抗压强度（20℃下潮湿养生6天，浸水一天）大于0.7MP，压实度不小于95%。
3）、施工方法
①、基层准备与施工测量
施工前按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边缘0.3-0.5m处设标志桩，在标志桩上用红漆标出边缘设计标高及松铺厚度的位置。
②、拌合
施工前，对于土和灰较干的要提前加水润湿,对于含水量大的要翻开晾晒。由于采用人工拌合，为保证拌合均匀，最少拌合三遍。拌合生产中，确保含水量达到最佳值，以保证碾压后的密实度，拌好的灰土为防止水分流失用塑料布覆盖
③、摊铺与旋耕
a、拌好的灰土就近采用人工摊铺，灰土堆间采用铲车摊铺人工
整平。
b、必须保证摊铺人员的数量与铲车相配套，以保证施工的连续性并保证摊铺速度。
c、灰土摊铺后由专人负责清除集料离析部分，特别是局部集料不均匀的要铲除，并用新稳定土填补、拌合均匀。
d、灰土摊铺完毕，立即用旋耕机进行犁耙，遍数不少于二遍，以保证铺土厚度一致，表面平整。
e、稳定土的摊铺，每天的工作缝做成横向接缝。整幅宽无纵缝。 3、碾压
a、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。
b、当稳定土的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。
c、碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽。
d、在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5-1.7Km/h，以后采用2.0-2.5Km/h。
e、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌合，使其达到质量要求。
4、养生与交通管理
a、完工并经监理工程师检验合格的底基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿。
b、养生结束后，将覆盖物清除干净。
c、养生期内如出现病害，及时挖补，修整到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，杜绝薄层贴补。
d、在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的通行，施工车辆的行车速度不超过15km/h，并不得急刹车，车辆
行驶在全宽范围内均匀分布。
e、在养生结束的底基层上，若不能及时铺筑基层，则禁止车辆通行。
5、质量检验
完成压实后，在全幅断面上对压实度、无侧限抗压强度及时进行随机取样和试验。
6、水泥砼路面施工工艺
水泥砼路面施工采用C25商品混凝土，配合比为水泥404：砂
615:1-3碎石748.4:0.5-1碎石499.6：水165。
1、模板的制作、安装及拆除
模板宜采用钢模板。钢模板的高度应与混凝土厚度一致，开孔间距应和设计的拉杆间距一致。
1）、钢模板顶面平整度允许误差：±O.50mm，内侧顺直度允许误差：±lmm，模板的两端平整无变形和毛刺，新模板不能焊割，并用手砂轮打磨接头部分和模板顶面，旧模板可通过校模达到顺直度要求，校模可使用压力机或千斤顶．1日模板接头部分焊割的，一律用电动切割锯重新处理接头，两块模板的接头顶面部位间距不能大于1cm。
2）、支固模板按指挥部提供的安装技术及配件样品进行制作，配件与模板的焊接要牢固。加固模板的钢钎宜用中φ22的螺纹钢，并碾尖3—5cm。
3）、测量确定模板顶面标高
直线段：整桩号(25米)内中间加一测点 曲线段：整桩号(10米)内加一测点 模板顶上挂线，下返标高
4）、立模的平面位置要准确，直线顺直，曲线圆滑，必须用全
公路工程开工报告
