在我决定考研的那一刻正面临着我人生中的灰暗时期，那时发生的事对当时的我来讲是一个重大的打击，我甚至一再怀疑自己可不可以继续走下去，而就是那个时候我决定考研，让自己进入一个新的阶段，新的人生方向。那个时刻，很大意义上是想要转移自己的注意力，不再让自己纠结于一件耗费心力和情绪的事情。
而如今，已相隔一年的时间，虽然这一年相当漫长，但在整个人生道路上不过是短短的一个线段。
就在短短的一年中我发现一切都在不知不觉中发生了变化。曾经让自己大为恼火，让自己费尽心力和心绪的事情现如今不过是弹指的一抹灰尘。而之所以会有这样的心境变化，我认为，是因为，在备考的这段时间内，我的全身心进入了一个全然自我，不被外界所干扰的心境，日复一日年复一年的做着同样枯燥、琐碎、乏味的事情。
这不正是一种修行吗，若说在初期，只是把自己当作机器一样用以逃避现实生活的灾难的话，但在后期就是真的在这过程中慢慢发生了变化，不知不觉中进入到了忘记自身的状态里。
所以我就终于明白，佛家坐定，参禅为什么会叫作修行了。本来无一物，何处惹尘埃。
所以经过这一年我不仅在心智上更加成熟，而且也成功上岸。正如我预期的那样，我开始进入一个新的阶段，有了新的人生方向。
在此，只是想要把我这一年备考过程中的积累的种种干货和经验记录下来，也希望各位看到后能够有所帮助，只不过考研毕竟是大工程，所以本篇内容会比较长，希望大家可以耐心看完，文章结尾会附上我的学习资料供大家下载。
桂林电子科技大学交通运输工程初试科目： （101）思想政治理论 （201）英语一 （301）数学一
（911）交通工程概论 或 （912）土木工程材料 或 （913）工程力学 参考书目：
《交通工程学》（第二版）,王炜,过秀成,东南大学出版社，2015.6; 《交通工程学》，李江.人民交通出版社，2016.6.
《交通工程总论》（第三版），徐吉谦.人民交通出版社，2015.2. 《道路工程材料》（第五版）,李立寒,人民交通出版社，2010.01 《工程力学教程》,西南交通大学应用力学与工程系,高等教育出版社，2004.07
《工程力学》（静力学与材料力学）（第二版），单祖辉、谢传锋合编，高等教育出版社,2009.5
先说说真题阅读的做法…
第一遍，做十年真题【剩下的近三年的卷子考试前2个月再做】，因为真题要反复做，所以前几遍都是把自己的答案写在一张A4纸上，第一遍也就是让自己熟悉下真题的感觉，虐虐自己知道英语真题的大概难度，只做阅读理解，新题型完形填空啥的也不要忙着做，做完看看答案，错了几个在草稿纸上记下来就好了，也不需要研究哪里错了为什么会错…第一遍很快吧因为不需要仔细研究，14份的试卷，一天一份的话，半个月能做完吧，偷个懒一个月肯定能做完吧【第一遍作用就是练练手找到以前做题的感觉，千万不要记答案，分析答案…】ps：用
书选择：木糖英语闪电单词+木糖英语真题。
第二遍是重点…你回头再从97年做起会发现答案是记不住的，还会错很多，甚至错的还不一样，以前对的现在错了，上次错的现在对了，正常……第二遍一份卷子大概要4，5天才能完成吧，比如第一天你做完了，第二天从第一篇文章开始从头看，不会的单词全部记下来到自己的单词本子上，最好是专门记真题单词的本子，包括题目，选项里面不会的单词，虽然黄皮书上有解释，但大都不全，甚至给的不是句子里的意思，这个工程还是挺大的，一天两篇就可以了…这一遍也不需要研究句子和答案啥的，只不过记单词中除了自己买的单词大本，还要加入真题单词的记忆了，考研不止，单词不息，单词反复背……第二遍就40天来天能完成吧，最多也就两个月【时间都是宽裕的，能提前完成点最好】… 第三遍自然是分析句子了，这时候以前看的长难句和单词就用到了，做完以后一个句子一个句子的看【当然包括题目和选项】，分析下句子看看自己能不能看懂，看不懂的就要好好分析了，写在本子上也可以，我当时是直接看的，用铅笔画画句子成分啥的，如果单词记得够好的话，这一遍应该也会很快吧，1个多月左右……
前三遍已经用了4个月左右了，后面就要快一点了，第四遍才是最痛苦的，通篇翻译，写在纸上很潦草都没关系，很偷懒的话就在心里翻译下再看看译文吧…我只坚持了一半，就翻译了七八年的好像，其他的就是刷一遍真题，在心里扫一扫有没有翻译太不通的句子，有没有忘掉的单词啥的…这一遍挺痛苦的，也不要全部都翻译吧，能翻译6，7套试卷知道感觉就好了，不过好处还挺多的，这部分做的好，英语的翻译部分就会简单很多，这部分看你个人时间，时间剩下还多可以多翻译几套试卷
第5遍，前面是打基础，单词，句子都解决了，就要看看行文了，比如提出论点，展开讨论，这个可能比较抽象…比如类似事物对比，由此及彼等等，因为考研真题的行文特征很多都是类似的，段落间的关系，这一遍也可以研究题目了，出题的方式。找到原文的句子，哪里最容易出题【长难句部分，大都与文章主题有关系】体会怎么出题的，这边之后答案有的有些印象了，但没关系，不要以为没效果，这部分完成的速度会比以前快很多。
第六遍是研究答案的干扰项和正确选项，比如“张冠李戴”，比如“偷梁换柱”，真题的正确答案大都是同义替换，考研的英语答案太相似了，无论是干扰项还是正确答案。
911交通工程概论专业课复习
专业课对于书本把握不熟，其他的一切都是白搭。研究生入学考试的一大特征便是其考察的基础性，其考点绝大多数都是书本上的知识，反复阅读课本，建立对书本的框架性认识，是对各位奋战在考研第一线的各位考生最基本要求。
如图我们可以看出，考研真题其实没有我们想的那么难，比如第一题的答案完全按照课本上的定义去回答就可以，交通密度的定义是是指一条车道上车辆的密集程度，即在某一瞬间单位长度一条车道上的车辆数，又称车流密度，常以K表示，其单位为：辆/km（如为多车道，则应除以车道数换算成单车道的车辆数，然后再计算）。调查方法有，出入量法的原理：出入量法是一种通过观测取得中途无出入交通的区段内现有车辆数或行驶时间的方法。其中又分为试验车法及车牌照法等。此外，利用卫星遥感图片也是测量交通密度的一种方法。用处也就是意义是，密度的大小则可直接判定拥挤程度，从而决定采用何种交通管理和控制措施。因为仅用交通量等参数难以全面描述交通流的实际状态。例如，交通量趋
于零，既可以是描述车辆数极少时的道路交通，也可以表示交通严重拥挤，车流处于停滞状态。
然而，题目的基础性并不意味着题目的容易性，准确的把握每一个基础概念，也需要各位学弟学妹们大量时间以及尽力的投入。“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。”只有一步一个脚印的踏实复习，才能取得希望的结果。天道酬勤，相信大家努力过后，必然会有收获的。
看书做题的时候就要提炼出重点，比如一些常常出现在真题里的知识点，道路通行能力是指是指道路设施疏导交通流的能力。即在一定的时段(通常15 分钟或-小时)和正常的道路、交通、管制以及运行质量要求下，通过道路设施交通流质点的能力,也称为交通容量或简称容量。它是道路设施在一定条件下所能通过车辆的极限数值。设计速度是指在道路交通与气候条件良好的情况下，仅受道路条件限制所能保持的最大安全车速。设计速度是道路线形的几何设计中使用的参考速度。信号相位则是交叉口各进口道不同方向所显示的不同灯色的组合称为一个信号相位。其他的类似这种概念性的知识点还有很多，就不一一赘述了。
提到真题的重要性，联想到公共课的学习，较难的题目同样是拉开成绩的重中之重，在英语的学习中要充分利用《木糖英语真题手译》，把每一篇阅读理解都逐词翻译过来，真正的了解文章含义，能够分辨题中的每一个迷惑选项，猜透
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