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福特ford汽车CAF培训(电器系统)第三课 完整电路

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第三课 完整电路

并联电路

基本并联电路

并联电路是具有多个电流流动通路的电路。虽然电压、电流和电阻仍然对并联电路存在一定的影响,但与简单的串联电路相比却有所不同。

在并联电路中,每个支路都具有电瓶电压。增加支路不会降低工作电压。换言之,即并联电路的每个支路就相当于一个独立的串联电路。

绝大多数汽车电路均为并联电路。并联电路的一大优点是:如果其中一个负载或支路出现较大的电阻,则其它支路仍然会正常工作。

并联电路的电压

施加在并联电路每个支路上电压与电源电压相同。如图所示,经过每个负载的电压降也是相等的。

电气系统 41

第三课 完整电路

并联电路的电流

电流(图示为并联电路)

当一个电路包含有多个通路时,每个支路的电流量皆有所不同(取决于每个支路的电阻),但每个支路的电压不变。

图中所示为一个标准并联电路。电流在一个接头处被分为两个支路,而且每个支路都有各自的负载和独立的地线通路。在并联电路中,总电流量等于所有支路电流的总和。因此,在这个示例电路中,总电流量等于4A+2A,或6A。如果并联电路的一个支路电阻很高,则其他支路不会受其影响。

在一个并联电路中,并联增加更多的支路和负载将增加总电流量,因为有多条通路供电流流过。并联电路的这个特性说明了,为什么安装非原厂的装置会导致出现问题。不适当地将这些装置(立体音响设备、报警器等)接入现有电路将会导致增加电流量,以致保险熔断。

并联电路的电阻

电阻(图示为并联电路)

计算并联电路的总电阻较为困难。求得并联电路总电阻可能不实际,因此最好记住:在并联电路中,总电阻低于最小电阻支路的电阻。例如,图示中的最小电阻为6欧姆,但总电阻却为4欧姆。

实际的计算方法是,将电路的电源电压除以各个支路的牵引电流之和。电源电压为12V。一个支路的牵引电流为2A,另一个为1A。总牵引电流为1A+2A=3A。12V/3A=4欧姆总电阻。

电气系统 41

第三课 完整电路

串 - 并联电路

串 - 并联电路是指电路中一些元件串联, 另一些元件并联的电路。 电源及控制或保护装置(保险, 开关)一般为串联, 负载一般为并联。 串联部分的电流相同, 并联部分的电流不同。 作用于并联元件的电压相同, 作用于串联元件的电压不同。 如果串联部分电路断开, 整个电路中电流停止流动。 如果并联分路断开, 电流继续在串联部分及其余分路中流动。

6? X 8? X 1A X 12?

电气系统 68

福特ford汽车CAF培训(电器系统)第三课 完整电路

第三课完整电路并联电路基本并联电路并联电路是具有多个电流流动通路的电路。虽然电压、电流和电阻仍然对并联电路存在一定的影响,但与简单的串联电路相比却有所不同。在并联电路中,每个支路都具有电瓶电压。增加支路不会降低工作电压。换言之,即并联电路的每个支路就相当于一个独立的串联电路。
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