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表2 弹簧操动机构常见的异常现象
现象分类 拒 动 拒 合 异常现象 铁芯不启动 可 能 原 因 1． 线圈端子无电压 （1）二次回路接触不良，连接螺丝松 （2）熔丝熔断 （3）辅助开关接点接触不良，连接螺丝松 2．线圈端子有电压 （1）线圈断线或烧坏 （2）铁芯卡住 （1）线圈端子电压太低 （2）铁芯运动受阻 （3）铁芯撞杆变形、行程不足 （4）四连杆变形、受力过“死点”距离太大 （5）合闸锁扣扣入牵引杆深度太大 （6）扣合面硬度不够变形，摩擦力大，“咬死” （1）牵引杆过死点距离太小或未出“死区” （2）机构或本体有严重机械卡涩 （3）四连杆中间轴过“死点”距离太小 （4）四连杆受扭变形 1．线圈端子无电压 （1）熔丝熔断 （2）二次回路连接松动，接点接触不良 （3）辅助开关未切换或接触不良 2．线圈端子有电压 （1）线圈烧坏或断线，尤其引线端易折断 （2）铁芯卡住 （1）线圈端子电压太低 （2）铁芯空程小，冲力不足或铁芯运动受阻 （3）锁钩扣入深度太大或分闸四连杆受力过“死点”距离太多 （4）铁芯撞杆变形，行程不足 机构或本体严重机械卡涩 （1）合曾四连杆受力过“死点”距离太小 （2）合闸四连杆未复归，可能复归弹簧变形或有蹩劲 （3）扣入深度少或扣合面变形 （4）锁扣支架支撑螺栓未拧紧或松动 （5）L型锁扣变形锁不住 （6）马达电源未及时切换 （7）牵引杆越过“死点”距离太大撞击力太大 （1）二次回路有混线，分闸回路直流两点接地 （2）分闸锁钩扣入深度太少，或分闸四连杆中间轴过“死点”距离太小，或锁钩端部变形扣不牢 （3）分闸电磁铁最低动作电压太低 （4）分闸锁钩或分闸四连杆未复归 铁芯已启动、四连杆未动 四连杆动作，牵引杆不释放 拒 分 铁芯未启动 铁芯已启动，锁钩或分闸四连杆未释放 锁钩或四连杆动作，但机构连板系统不动 误 动 储能后自行合闸 无 信号自分 .
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现象分类 误 动 合 后即分 异常现象 可 能 原 因 （1）二次回路混线 （2）分闸锁钩扣入深度太小，或分闸四连杆中间轴过“死点”距离太小，或锁钩端面变形，扣合不稳定 （3）分闸锁钩不受力时复归间隙调得太大 （4）分闸锁钩或分闸四连杆未复归
表3 液压操动机构常见异常现象
现象分类 建 压 时 间 长 或 建 不 起 压 力 异常现象 油泵建压时间过长 可 能 原 因 1．整个建压过程时间长 （1）吸油回路有堵塞，吸油不畅通，滤油器有脏物堵住 （2）油泵中空气未排尽 （3）油箱油位过低，油量少 （4）油泵吸油阀钢球密封不严或只有一个柱塞工作 2．油泵建至一定压力后，建压时间变长或建不上压 （1）柱塞座与吸油阀之间的尼龙密封垫封不住高压油 （2）柱塞和柱塞座配合间隙过大 （3）高压油路有泄漏 （4）安全阀调正不当 （1）高压放油阀未磁严或逆止阀钢球没有复位 （2）合闸二级阀未关严 （3）油泵本身有故障，吸油阀密封不严，柱塞座与吸油阀之间的尼龙垫封不住高压油，柱塞与柱塞座配合间隙大或只有一个柱塞处于工作状态 （1）二次回路连接松动，接触不良 （2）辅助开关未切换 （3）电磁铁线圈断线 （4）铁芯卡住 （1）阀杆变形，行程不够，合闸一级阀未打开 （2）合闸控制油路堵塞 （3）分闸一级阀未复位 （1）二次回路连接松动，接触不良 （2）辅助开关未切换 （3）电磁铁线圈断线 （4）铁芯卡住 （1）阀杆变形，分闸阀未打开 （2）合闸保持回路漏装φ0.5mm节流孔接头 （3）合闸二级阀活塞卡住未复归 （1）合闸保持回路φ0.5mm节流孔受堵 （2）分闸阀内逆止阀或一级阀未复位或密封不严 （3）合闸二级阀活塞密封圈失效 油泵建不起压力 拒 动 拒 合 拒 分 合后即分 电磁铁未启动 电磁铁启动，工作缸活塞杆不动 电磁铁未启动 误 动 电磁铁启动，工作缸活塞杆不动 .
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现象分类 误 动 油 泵 频 繁 启 动 打 压 异常现象 分闸位置频繁启动 可 能 原 因 1．外泄漏 （1）工作缸活塞出口端密封不良 （2）储压筒活塞杆出口端密封不良 （3）管路连接头渗漏 （4）高压放油阀密封不良或未关严 2．内泄漏 （1）工作缸活塞上密封圈失效 （2）合闸一级阀密封不良 （3）合闸二级阀密封不良 1．外泄漏 （1）工作缸活塞出口端密封不良 （2）储压筒活塞杆出口端密封不良 （3）管路连接头渗漏 （4）高压放油阀密封不良或未关严 2． 内泄漏 （1）二级阀活塞密封圈失败或二级阀活塞锥面密封不良 （2）分、合闸一级阀密封不严 （3）合闸阀内逆止阀密封不良 （4）合闸阀与二级阀连接处密封圈失效 1．外泄漏 （1）工作缸活塞出口端密封不良 （2）储压筒活塞杆出口端密封不良 （3）管路连接头渗漏 （4）高压放油阀密封不良或未关严 2．内泄漏 （1）高压放油阀密封不良或未关严 （2）油泵卸载逆止阀关闭不严 （3）合闸一级阀关闭不严 合闸位置频繁启动 分、合闸位置均频繁启动 .
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附表1 绝缘油的技术标准
序号 1 2 3 项 目 5℃时的透明度 氢氧化钠试验 安定性氧化酸值 标 准 新 油 及 再 生 油 透 明 不大于2级 运 行 中 的 油 不应大于0.2mg（KOH）/g（油） 50℃ ≤9.6 不应大于0.1mg(KOH)/g(油) pH值大于等于4.2 DB-25 DB-45 安定性氧 ≤0.05% 化后沉淀物 4 5 6 7 8 9 10 11 12 运动粘度(cst) 20℃ ≤30 凝点(℃) DB-10 DB-25 DB-45 ≤-10 ≤-25 ≤-45 酸 值 不应大于0.03mg(KOH)/g(油) 水溶性酸和碱 无 闪点(℃) DB-10 机械杂质 水 份 游离碳 电气强度试验 13 测量介质损失角的正切tgδ 油泥测定一羰基含量 界面张力 14 15 .
(1)不得比新油标准降低5℃ (2)不得比前次测得值降低≥140 ≥140 ≥135 5℃ 无 无 无 无 无 无 （1）用于15kV级及以下,不小于 (1)用于15kV级及以下，不25kV； 小于20kV； （2）用于20-35kV，不小于35kV； （2）用于20-35kV，不小于 （3）用于63-220kV者，不小于30kV； 40kV； （3）用于63-220kV者，不 （4）用于330kV者，不小于50kV； 小于35kV； （5）用于500kV者，不小于60kV； （4）用于330kV者，不小于45kV； （5）用于500kV者，不小于50kV 注入设备前的油: 70℃时不应大于2% 90℃时,不应大于0.5%; 注入设备后的油: 70℃时,不应大于0.5% 不大于0.28mg/g(油) 不大于15×10N/cm .
序号 项 目 标 准 新 油 及 再 生 油 运 行 中 的 油 16 绝缘油 混合油的质量如符合下列规 混油试验 定时,可以混合使用: （1）两种运行中油相混合时，混合油的质量不应当劣于其中安定性较差的一种 （2）新油与运行中油相混合时，混合油的质量不应劣于运行中油的质量 注 当油质逐渐老化，水深性酸pH值接近4.2或酸值接近0.1mg（KOH）/g（油）时，方 可进行16项试验；对于加有降凝剂的断路器油，运行中应增加凝点试验。
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断路器运行规程
