西藏自治区农村公路标准化设计指南
弯道路面拓宽
水泥混凝土路面的小半径水平弯道拓宽改建时，应一并挖除老路面上水平弯道加宽部分及硬化路肩部分，以纵缝最少原则重新划分拓宽后的面板。新老面板之间的纵缝应设拉杆。拓宽新面板与老面板的横向缩缝、胀缝应对齐。
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排水设施
一般规定
路基路面排水应根据沿线气象、地形、地质、水文等自然条件进行设计，防、排、疏相结合，与沿线路基防护、桥涵及排灌系统相协调，形成通畅的综合排水系统以保证路基及边坡的稳定。
排水设计应遵循总体规划、合理布局、少占农田、环境保护的原则。 农村公路的路面排水一般包括通过路拱坡度和路肩坡度的路面表面排水、以及路面结构内部的渗入水横向汇入纵向排水盲沟的路面结构排水两部分，但对于通村公路应尽量考虑路面结构封水措施以减小水分渗入，尽量不设路面结构排水设施。
排水困难地段，可采取降低地下水位、设置隔离层等措施，使路基处于干燥、中湿状态。
施工场地的临时性排水设施，应尽可能与永久性排水设施相结合。各类排水设施的设计应满足使用功能要求，结构安全可靠，便于施工、检查和维修。
地表排水
地表排水设施应根据地表水文条件、地形与土质类型等进行设计，多年冻土区段排水设施宜远离路基坡脚，并与桥涵排水设施连通，不得在路基坡脚附近形成洼地积水。
地表排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、蒸发池等，应结合地形和天然水系进行布设，并做好进出口的位置选择和处理，防止出现堵塞、溢流、渗漏、淤积、冲刷和冻结等现象。
地表排水沟管排放的水流不得直接排入饮用水水源、养殖池。
高含冰量冻土地段应避免修建排水沟、截水沟，宜修建挡水埝。挡水埝断面尺寸应通过计算确定，并采取防渗和保温措施，必要时应采取加固措施。 边沟
9 边沟类型的选择可结合公路建设分区进行，中高山狭窄河谷区边沟宜选用浆砌矩形边沟，宽浅河谷区边沟宜选用宽浅结构型式，高原草原草甸区和高原荒漠区边沟宜选用柔性结构宽浅型式，如土质边沟铺设草皮或片（块）石干砌下设防渗土工膜等结构。对于过村镇路段，可选用盖板边沟、管式边沟等形式。
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10 多年冻土和高海拔季节性冻土区路基排水沟或边沟，宜选用土质(适当加大加深)或铺砌草皮加固形式，无条件时可选用铺设防渗土工膜再设置干砌片块石或混凝土预制块进行加固。当地表水因地面横坡不能排离路基时，应设置护坡道使其远离路基。
11 边沟应根据公路等级、排泄流量、设置位置和地质条件等情况，采用矩形、梯形或蝶形横断面形式。对于一般路段可采用梯形横断面，边沟内侧边坡坡率接土质类别采用1:1.0～1:1.5；岩石挖方路段，可采用矩形横断面。矩形和梯形边沟的底宽不应小于0.3m，深度不应小于0.4m。挖方路段边沟的外侧坡面与路堑下部坡面的坡度一致。
12 边沟沟底纵坡宜与路线纵坡一致，并不宜小于0.5%。困难情况下，不小于0.3%，长度不宜超过300m。受条件限制排水距离过长时,应通过计算调整排水设施的截面尺寸。
13 土质边沟有可能产生冲刷时，应进行防护。石质边沟应找平沟底，保证排水通畅。 挡水埝
14 高含冰量冻土地段，路基所处地形一侧较高或挖方边坡一侧的山坡汇水面积较大时，宜设置挡水埝，防止坡面水漫流。挡水埝的顶宽不宜小于1.0m，高度不宜小于0.8m，内侧边坡坡度宜为1:0.5～1:1，外侧宜为1: 1.0～1:2.0。
15 挡水埝内侧边缘至保温护道坡脚、堑顶或路堤坡脚的距离应符合以下规定：富冰冻土、饱冰冻土地段不宜小于10m；含土冰层地段不宜小于8m；少冰与多冰冻土地段不宜小于5m；沼泽湿软地段不宜小于8m。
地下排水
进行地下排水设计前，应进行野外工程地质和水文地质调查、勘探和测试，查明水文地质条件，获取有关水文地质参数。
路基地下排水设施包括暗沟（管）、渗沟、渗水隧洞、渗井、仰斜式排水孔、检查疏通井等。地下排水设施的类型、位置及尺寸应根据工程地质和水文地质条件确定，并与地表排水设施相协调。
寒冷地区的暗沟，应作防冻保温处理或将暗沟设在冻结深度以下。寒冷地区的渗沟出口，应采取防冻措施。
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桥梁、涵洞
一般规定
桥梁应兼顾因地制宜、便于施工、就地取材和利于养护等因素，根据所在公路的功能要求、性质和预期发展的需要，按照“安全、经济、实用、耐久、环保、美观”的原则进行设计。
农村公路一般为三级及以下等级，桥梁所承受的汽车荷载等级可按照现行《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)规定的公路-Ⅱ级进行设计；如对桥梁有特殊要求，或者农村公路远期有升级改造的规划，桥梁所承受的汽车荷载等级可按照公路-Ⅰ级进行设计。人群荷载一般规定为3.0kN／㎡；行人密集地区一般为3.5kN／㎡。
新建桥涵推荐采用标准跨径、技术成熟、容易施工、经济适用的桥（涵）型。一般宜修建简支梁桥，基础承载力满足要求可修建拱桥，四级公路跨越季节性的宽浅河流上的桥梁，经论证可修建漫水桥。原有桥梁应根据水文地质条件、交通组成、原桥使用状况等因素确定利用方案。
桥涵应考虑农田排灌的需要，靠近村镇、铁路及水利设施的桥梁要适当考虑综合利用，必要时应修建导流构造物或防护构造物。
原有桥梁
原有桥梁应本着安全、经济、实用的原则合理利用。
原有桥梁应进行承载力检测或技术状况评定，达不到荷载等级的可采取加固、部分利用、限载或拆除重建等方案。原有桥梁利用时，设计荷载按旧标准并不得提级。
旧桥加宽应采用与原有桥梁相同（或相近）的结构型式、跨径，并以新旧桥共同受力为宜，提倡桥梁加宽与加固同步进行，并达到荷载等级要求。使用状况良好，因经济、技术和其他因素不能加宽、加固的桥梁应设置窄桥或限载标志。
桥梁宽度
各级农村公路桥梁净宽，应符合表7.3的规定。
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表7.3 农村公路桥梁净宽 设计速度（km/h） 桥梁净宽（m） 40 净-8.0 30 净-7.0 20（15） 净-6.0 净-4.0 当旧路宽度大于5m的改建工程（宽基窄面），桥面净宽度不宜小于净-6m。 当桥梁宽度不等于路基宽度时，桥头引道应设置渐变路段，单侧渐变长度不小于20m。
村镇行人密集区桥梁应设人行道，宽度不宜小于0.75m。
设计洪水频率
桥涵设计洪水频率，应符合表7.4的规定。
表7.4 桥涵设计洪水频率 设计洪水频率 公路等级 特大桥 三级公路 四级公路 1/100 1/100 大桥 1/50 1/50 中桥 1/50 1/50 小桥 1/25 1/25 涵洞及小型排水构造物 1/25 不作规定 农村公路的大桥，在水势猛急、河床易于冲刷的情况下，宜提高一级设计洪水频率验算基础冲刷深度。
桥梁设计需考虑河流中漂卵石对桥墩的撞击，应设钢护筒，高度不宜低于设计洪水位，同时考虑雍水、流木、流冰等对桥墩的影响。
桥位选择
河谷地区的桥位尽量选择在河段顺直稳定、河床地质良好、河道较窄的位置，以减短桥梁的长度。
16 泥石流多发地区应适当提高桥梁的设计标准。对于大型及以上泥石流频发的区域，在安全可靠的前提下进行技术经济比较，合理选择桥位方案。
17 狭窄河谷易发生水毁地区桥梁的桥位尽量选择在河道顺直、河槽、岸坡与水流稳定、地质良好、人为影响小的河段上，避免选择变迁性的河湾和山口冲积扇上。
18 河谷区桥位选择时应尽量避开滑坡、断裂地带。不能绕避时，应尽量“避重就轻”，避开滑坡主轴和下缘，选择其侧翼或上部通过。
高原冻土区桥位选择应尽量避开融沉、强融沉或融陷等多年冻土地段，不能
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