汽车节气门位置传感器损坏导致故障排除论文
概要：作为从事汽车修理的技术人员。随着汽车行业的发展，如果不及时掌握新技术的话，我们就很快会被淘汰。所以我们也要与时俱进，随时掌握新的汽车发展动态，学习新的汽车维修技术，实践科学发展观，提升汽车维修水平。概要：综上所述，通过对广州本田雅阁轿车自动变速器换挡杆被锁止、自动变速器不升档之研究。我对于节气门位置传感器的损坏导致故障排除的问题有以下两点体会： 因为现在的汽车往“傻瓜”化发展，所以此电磁阀为换挡连锁系统中的一个重要部件，是控制单元防愚功能的一个执行器，主要功能是控制换挡杆的锁止机构，使换挡杆只有在满足工作条件的前提下才能移动。换挡杆锁止电磁阀工作，必须满足以下四个条件：（1）点火开关在“ON”位置；（2）节气门开度不大于10.5%；（3）制动踏板被踩下；（4）换挡杆位于“P”挡。只要任意一个条件不满足，换挡杆锁止电磁阀将不能动作。此车采用的是机械式节气门及滑阀式怠速马达，当发动机的怠速高于标准怠速且怠速马达没有进行自学习时，发动机的控制单元就不发送信号至档位锁止电磁阀（变速器控制单元PCM与ECM是一个控制单元），造成换挡杆不能移动。分析清楚工作原理之后，维修思路就异常清晰，维修也就非常简单了，只需要逐一排查就可以找到故障点。
一、故障诊断与分析
接上诊断仪进行检测，没有发现故障代码。观察发动机数据流，TP值为19%，发动机转速1200r/min，从数据流上看，最明显的是发动机已不在怠速工况运转。检查制动开关，当踩下制动踏板后制动灯亮，且用检测仪检测变速器控制单元内部有制动踏板信号，说明制动开关工作良好。
该车自动变速器换挡杆的左下方有一个档位锁止开关，通过制动开关的信号输入到变速器的控制单元（ECU/PCM）使档位开关工作，打开档位锁止开关，变速器换挡杆才能移动。造成该故障的原因一般有四个方面：（1）自动变速器换挡杆锁止机构本身发生故障；（2）制动灯开关及线路故障；（3）节气门位置传感器（节气门体总成）损坏，导致节气门位置传感器怠速信号电压过高；（4）怠速控制阀（IAC）脏污、卡滞在开度大的位置。
对于第1和第2个原因，因为熄火后把点火开关放在ON档，踩下制动踏板后变速器换挡杆能在所有的档位移动，所以可以排除自动变速器换挡杆锁止机构本身的机械或制动灯开关及线路故障。
对于第3个原因，如果节气门位置传感器（节气门体总成）损坏，ECM/PCM误以为油门踏板被踩下，出于安全目的的保护功能，禁止了换挡杆操作，防止车辆冲
出导致事故，但节气门信号还是处于0V—5V的正常范围，ECM/PCM没有存储与节气门位置传感器相关的故障代码。所以ECM/PCM不给换挡锁止电磁阀信号，使其不工作，从而导致换挡杆不能从P档位置移到其它档位。
对于第4个原因，当怠速控制阀（IAC）脏污，卡滞在开度大的位置时怠速空气补偿时空气进入就多，这时的IAC阀受到的指令并不是但前的滑阀开度所需的指令。过多的怠速空气补偿，导致发动机转速由怠速的750r/min升高至1200r/min以上，此时的喷油时间也不是当前要求的喷油时间，这时的节气门位置处于关闭的位置，发动机水温也处于正常温度，这些正确的传感器参数与由于滑阀卡滞所产生的不正确传感器参数，再与ECU/PCM内存（ROM）固化参考数据进行比较，ECU/PCM通过计算得出一个结论，即此时发动机不在怠速工况下运转。但实际情况确实在怠速工况模式下，只是发动机转速在怠速工况下异常升高了。ECU/PCM将比较的参数所得出的结论（错误参数数据）进行学习。学习的结果导致TP相对值错误（9%），也就是说，ECU/PCM认为此时的节气门位置传感器是在正确的关闭位置开度（10%）的基准上再默认打开9%开度的位置，但又不符合怠速工况下的10%的开度，从而启动发动机及自动变速器保护模式，将换挡杆锁止。
二、故障排除
拆下节气门体，对怠速控制阀的机械阀体进行清洗。拆下阀体后发现滑阀生锈卡死。由于怠速控制阀是安装在节气门体的下方，旁通空气口朝上，当发动机进水时，怠速控制阀内也少不了有水。经过清洗除锈装复后启动发动机，故障依旧。 用高阻抗数字式万用表测量节气门位置传感器在全闭时各接线脚之间的电阻值不在以下标准范围内：1-3脚为5.70千欧姆，1-2脚为5.66千欧姆，2-3脚为1.06千欧姆。
用X431检测，在驾驶员侧仪表盘下方连接上汽车解码器X431进行数据流测试，把点火开关转至ON位置，从数据流上看TP开度高于正常值，会不会是因怠速控制阀卡死后所引起的节气门位置传感器学习值变化呢？用诊断仪对电脑学习值重新设定，还是无法改变TP值，故障依旧。最后从另一辆同型号的车更换上一个节气门总成（TP传感器不能单独更换），从数据上看有所变化，将TP值调到正常数值10%后试车。没有发现换挡杆锁止现象，自动变速器进、退档正常，没有冲击现象、升降档一切正常。
三、结束语
综上所述，通过对广州本田雅阁轿车自动变速器换挡杆被锁止、自动变速器不升档之研究。我对于节气门位置传感器的损坏导致故障排除的问题有以下两点体会：
1、换挡杆被锁定，除了是换挡杆锁止机构本身和制动开关及线路发生故障外，主要是节气门位置传感器信号输出电压不准，要是清洗节气门阀体后，用诊断检测仪对头脑重新设定还不正常的话，更换节气门体总成重新设定就没问题了；对于怠速控制阀因积炭引起卡滞的，这只要拆解阀体进行清洗就可以了。
2、作为从事汽车修理的技术人员。随着汽车行业的发展，如果不及时掌握新技术的话，我们就很快会被淘汰。所以我们也要与时俱进，随时掌握新的汽车发展动态，学习新的汽车维修技术，实践科学发展观，提升汽车维修水平。
【参考文献】
[1]广州本田雅阁维修手册.2007.
[2]汽车波形与数据流分析.机械工业出版社，2009.
汽车节气门位置传感器损坏导致故障排除论文
