排压，前后的两次轮迹应重叠15cm～20cm。
G、池塘、沟渠段落的路基，先筑坝、抽水，清除路基范围内的沟渠、池塘底的淤泥，再按图纸的要求回填，填土分层压实，并确保压实度满足规范要求。围堰至少高出最高水位30cm，并不得有渗漏水现象。
H、路基填筑碾压时，应离开桥台、涵墙一定距离。台背填土对称、分层填筑压实，填料的最大粒径不超过5cm，每层压实厚度不大于15cm，压实度不小于96%，用1t小型压路机压实，在压路机达不到的地方，采用小型机动夯具进行夯实，直至达到规定密实度，同时注意与路基接头处的处理。
I、工地试验室应按技术规范要求频率取样做密实度试验，自检合格后报经监理工程认可后，方可进行上一层的施工，下一层填筑未经监理工程师检验合格，上一层填筑不得进行。
J、雨季施工时，集中力量，分段铺筑，在雨前做到碾压密实，并且在雨季期间，路基不允许车辆通行，同时做好施工场地的排水，保证排水沟渠的畅通，并做到随挖、随运、随填、随压实，每层表面预留2%～4%的横坡，以利排水路基临时排水，用水泥砂浆修建临时水簸箕，以防冲破路基。
K、在进行改路施工前，修好临时便道，确保原路交通畅通，并使改路后的路线与原路连接处顺畅。
在进行改渠、排灌渠施工和在河道内施工时，及时将河道内的废弃物清除掉，不能将废弃的砂石料、混凝土等物投入河道，确保河道畅通。并与气象部门联系，了解气象情况，做好防汛措施。
L、在路堤填筑期间，为避免空气中有害的悬浮颗粒，经常在已压实的路堤上洒水。
M、路基填筑工程完工后，对其外型进行修整，使之与设计几何尺寸相符，误差规定要求，并具有令人满意的外观。
3.2.4特殊路基处理 （1）土工格栅
土工格栅铺设垂直于路堤轴线方向进行。
土工格栅之间的联结牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设
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计抗拉强度，且叠合长度不应小于15cm。
铺设土工隔栅时，用插钉方法固定。在铺设土工合成材料前，用推土机将场地平整好，严禁有碎块石等坚硬凸物。土工格栅摊铺以后48h内填料，避免其受到阳光过长时间暴晒。
在距土工格栅8cm以内的路堤填料最大粒径不得大于6cm。 土工格栅上的第一层填料采用轻型推土机，当已经填筑压实的厚度大于60cm后，采用压路机压实。一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向行驶。
在卸料时，由两侧向中心平行于路堤中心对称填筑。填料必须卸在已经摊铺完毕的土面上，卸土高度以不大于1m为宜。
（2）水泥搅拌桩
施工采用双搅拌头机具，两搅一喷的施工工艺。水泥搅拌桩桩顶接近设计标高时，搅拌机自地面以下1.0m喷浆、搅拌、提升出地面时应采用慢速以保证桩头质量。施工工艺如下：
① 试桩
施工前确定水泥浆的水灰比、泵送时间、搅拌机提升速度和复搅深度等工艺技术参数，并根据设计要求通过工艺性成桩试验，确定适合不同土层的施工工艺。
② 施工工艺流程
深度：
遍序： 1 2 3 4 5 6 速度﹙米/分﹚： 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 泵量（升/分）： 0 0 25 0 25 0
测量定位、放样：施工现场依据搅拌桩平面布置图，分好区域，用全
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站仪测设控制桩，用50m钢卷尺逐个定出各个桩位。
桩机定位：起重机悬吊搅拌机到达指定桩位对中。当地面起伏不平时，应使起吊设备保持水平。
预搅下沉：启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉，下沉的速度由电机的电流监测表控制，工作电流不应大于70A；如果下沉速度太慢，可以从输浆系统补给清水以利钻进。
制备水泥浆：水泥浆采用42.5普通硅酸盐水泥拌制，根据设计要求水灰比及计算出的浆液比重进行配制。浆液搅拌要均匀，每罐浆搅拌时间不少于10分钟。制备好的水泥浆放入备浆池中，进行二次搅拌，确保浆液不离析。
提升喷浆：土体搅拌均匀后，进行提升喷浆，当搅拌头上升至加固深度的顶面标高时，集料斗中的水泥浆应正好排空。
重复下沉搅拌，使软土和水泥浆搅拌均匀。 重复提升喷浆。 重复上下搅拌。
清洗：向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残存的水泥浆，直至基本干净，并将附着在搅拌头上的软土清洗干净。
移位：重复以上步骤再进行下一根桩施工。
由于搅拌桩顶部与上部结构的基础或承台接触部分受力较大，通常对桩顶1.5～2.0m范围内再增加一次输浆，以提高其强度。
（3） 管桩施工工艺 ①场地整理
进行管桩施工的场地，事先采用推土机(人工配合)加以整平，清除原地面的表土及杂物(包括树根)，并翻松30cm，掺10%灰土拌和均匀后，整平压实，压实度达到90%，场地低洼，用8%灰土回填找平。
②施工放样
按设计图纸要求，先用全站仪放出路基边线及轴线，并埋设轴线角和施工控制桩，再根据桩排尺寸用经纬仪、钢尺定出每根施工桩桩位，桩位偏差不得超过±10cm，用竹签插入土层标定位置，绘制桩位点状网络图，并请监理工程师复核验收。
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③打设工艺
A、桩位放样：根据设计文件和技术交底所确定的坐标控制点和水准点进行桩位放样，采用经纬仪定出桩位。用石灰做出桩位标记，圆心用小木桩标记，并注意保护所作标记。
B、压桩：用钢丝绳绑住桩身单点起吊，小心移入桩机，然后调平桩机，开纵横两向油缸移动桩机调整对中，同时用相互垂直的两个方向经纬仪检查垂直度。第一节桩压入土中30～50cm后检查和校正垂度，垂直度控制在0.5%以内，开动压桩装置，记录压桩时间和各压力表读数，保持连续压桩并控制压桩速度1m/min～2m/min。
C、接桩及焊接要求：接桩时桩头应高出原地面1m左右，接桩时下节桩桩头应加上导向箍，便于上节桩就位，使上、下节桩保垂直，其错位偏差不大于2mm，管桩焊接前，上、下端表面应用钢丝绳刷清干净，直至其坡口处刷出金属光泽。
D、送桩：送桩前用水准仪确定地面标高，在送桩杆上作标记，送桩过程中要跟踪，动态检查送桩深度。送桩器下面宜设置桩垫，桩垫厚度均匀并且与桩顶全断面接触。
E、终止压桩：正常情况下按设计压桩力送桩，达到设计高程后持荷（正常压力）10min且每分钟沉降量不超过2mm后方可结束送桩。在同一地质类型的地段，若出现静压力显著增加或送桩时静压力显著减小等异常现象，暂停施工报监理，分析和找出原因后提出处理措施。
④施工注意事项
A、桩长控制及检查：PTC桩属于地下隐蔽工程，保证每根桩都达到设计深度。在PTC桩压入前，应检查其长度规格和长度组合是否满足设计文件要求，可在PTC桩的端部用红色油漆做出长度和桩位标记。压桩“按从内侧到外侧、每根桩先长桩后短桩”的顺序施工，在压后一排桩之前要检查前一排桩的偏位情况。压桩结束后，通过锤球法检测桩的打入深度，并记录每个桩位的实测深度。
B、桩身垂直度控制及检查：压桩过程中，桩身必须始终保持垂直。施工时应在距桩机20m处，成90°方向设置经纬仪各一台，检查桩身垂直度并记录。
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C、施工过程中控制及检查：PTC桩起吊时，现场监理应在现场检查堆放场地、起吊方法，防止桩断裂或环裂。施工过程中，现场监理全程旁站，施工人员应检查和记录静压机压力表读数、压桩速度，若发现异常应及时停止并报告标段长。接桩、焊接时，现场监理应检查桩的垂直度、焊缝质量。送桩时应检查送桩深度，并复核桩头标高是否达到设计要求。
D、桩施工结束后质量控制：PTC管桩施工结束后，若有高出地面的桩头，应小心保护，严防施工机械碰撞。机械挖土时，应控制铲斗入土深度，严防挖土机铲斗碰桩，导到桩头破损。压桩完毕后，须进行验收，验收合格后才能进行下道工序施工。
3.3桥涵工程 3.3.1灌注桩施工
根据具体的地质条件拟采用正、反循环钻机进行钻孔，泥浆护壁。 （1）桩基刨验
为保证施工安全和减少施工干扰，桩基施工均进行逐根刨验，以探明桩基范围是否有管线。在封闭的区域里沿两端或图中标明管线方向的位置进行横断面刨验，以查明影响桩基和承台施工的管线，及时反馈，配合业主做好管线切改工作。刨验时面层用空压机逐层凿除，下部用人工开挖。开挖时小心谨慎，防止损伤管线。
（2）护筒埋设
护筒起到固定桩孔位置，保护孔口，防止地面水流入，增高孔内压力并对钻机起导向作用，所以护筒埋设要精心施工，并满足如下技术要求：
护筒一般用8～12mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200mm，上部开设两个溢浆口，并高出地面0.3m或水面1.0～2.0m。当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上。
护筒埋设位置准确，护筒内中心线与桩位中心线重合，平面误差控制在50mm以内，竖直线倾斜不大于1%，干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。护筒埋置深度一般宜为1.5～4.0m，特殊情况应加以保证钻头和灌注桩混凝土的顺利进行。
护筒周边应填粘土并分层夯实，防止漏水，并保证护筒内的水位稳定高出地下水位2m以上。
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滨海新区西外环高速公路(津汉高速-海景大道)工程第十二标段
