1.5工程建设条件 1.5.1地形地貌与地质条件
根据场地勘察资料分析，该场地埋深70.00m深度范围内，地基土按成因年代可分为以下11层，按力学性质可进一步划分为26个亚层，依次为：1）人工填土层坑、2）沟底新近淤积层；3）全新统上组陆相冲积层；4）全新统中组海相沉积层；5）全新统下组沼泽相沉积层；6）全新统下组陆相冲积层；7）上更新统第五组陆相冲积层；8）上更新统第四组滨海潮汐带沉积层；9）上更新统第三组陆相冲积层；10）上更新统第二组海相沉积层；11）上更新统第一组陆相冲积层。
桩基持力层有上更新统第三组陆相冲积层粉砂， 上更新统第三组陆相冲积层粉质粘土，上更新统第二组海相沉积层粉质粘土， 上更新统第二组海相沉积层粉土、粉砂， 上更新统第一组陆相冲积层粉质粘土、粘土， 上更新统第一组陆相冲积层粉砂、粉土，上更新统第一组陆相冲积层粉质粘土，各桩基持力层埋深较深，厚度较大，土质较均匀，强度较高，分布稳定。
本场地土为中软土，本场地属Ⅲ类场地。
埋深20.00m以上存在饱和粉土（地层编号6b、6f、8b），当抗震设防烈度为7度时，6f、8b为非液化土层，分布有6c土层的大部分地段为非液化土层，仅I-46墩附近孔位存在轻微液化土层。
1.5.2水文地质评价
地下水主要为浅层的第四系孔隙型潜水。勘察期间实测潜水水位如下：
静止地下水位标高一般在-0.61m～1.06m之间；
潜水主要由大气降水和地表水体侧向入渗补给，以蒸发和向地表水体侧向渗出形式排泄，水位随季节有所变化。一般年变幅在0.50～1.00m左右。
场区场地环境类型为Ⅱ类，场区的地表水、地下水类型主要为Cl-Na型和HCO3·Cl-Na 型，属中性～弱碱性水，PH值在6.76～8.98之间。
经水质分析得知，本工程沿线地下水及地表水对钢筋混凝土的结晶类腐蚀等级弱、无分解类腐蚀，无结晶分解类复合腐蚀.，综合评定本场地腐
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蚀性等级弱。
1.5.3气候条件
天津位于北半球暖温带，中纬度欧亚大陆东岸，四季分明，介于大陆性与海洋性气候的过渡带上。冬季蒙古冷高气压控制盛行西北风；夏季受西太平洋副热带高气压左右而多偏南风。天津气候类型属于暖温半湿润季风气候。主要气候特征：季风显著，春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季湿暖适中，冬季寒冷少雪。全年平均气温10.9～12.3℃，最低月均温度出现在一月份，为-2.0～-4.9℃，最高月均温度出现在七月份，为24.0～26.5 ℃。多年平均蒸发量1779.5mm（天津站）～1909.6mm（塘沽站）。多年平均降水量569.9mm（天津站）～602.9mm（塘沽站），年最大降水量976.2（天津站）～1083.5mm（塘沽站），最小降水量269.5mm（天津站）～278.4mm（塘沽站），汛期6～9月占全年降水量的82%。
1.5.4地震效应
根据本工程《岩土工程勘察报告》，抗震设防烈度7度，地震峰值加速度为0.15g，属设计地震第一组。
本场地土为中软土，本场地属Ⅲ类场地。 1.6工程主要目标 1.6.1工期目标
计划工期：2010年12月01日～2012年08月31日，共计640日历天。
1.6.2质量目标
标段工程交工验收的质量评定：按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）达到合格标准。
竣工验收的质量评定：按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）达到优良标准。
1.6.3文明施工目标 争创天津市文明工地。 1.6.4安全环保目标
事故死亡率为0，重伤频率小于0.35‰；施工机械重大事故率为0，施工机械事故频率小于2.5%；杜绝各种环境污染事故的发生。
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2 总体施工组织布置及规划 2.1组织结构设置
本工程实行项目法施工。项目经理部设项目经理、总工程师及3名副经理。项目经理部采用“六部两室”的组织结构模式。
项目副经理 工 程 管理 部 桥 梁 施工 一队 安全副经理 协调副经理 项目总工 项目经理 物资设备部安全环保部计划合约部技术质量部综合办公室中心试验室财务部 2.2临时设施布置 2.2.1施工便道
根据本工程所处地理环境及工程结构特点，计划利用津晋高速北侧通道和港塘路作为进场道路，施工便道全线贯通，顶面宽6m，达到运梁条件，每隔200m设置会车道，局部加宽，路基为回填山皮土，路面为简易路面。
桥梁施工二队 桥梁施工三队 附属工程施工队 路基施工一队 路基施工二队 路面施工队 2.2.2项目驻地布置
项目驻地设置在津晋高速以北，拟建收费站附近的空地上，主要分办公区、生活区，办公室和职工宿舍均采用彩钢板房，驻地内做好场地绿化，四周设置围挡。
2.2.4施工用电、用水
考虑到工地现场供水、供电条件，中标后迅速和当地市政管理部门协调接入市政管网以及市政用电线路，以保证工程用电、用水的需要；现场配备5台发电机备用。
2.3总体施工计划 2.3.1工区划分
本工程工设置7个工区，各工区负责的施工内容如下：
桥梁一工区：负责主线下部结构施工，以及主线现浇箱梁的施工；
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旗台宿 舍宿 舍宿 舍宿 舍办 公 室办 公 室办 公 室办 公 室桥梁二工区：负责B、C、D匝道以及南门路桥的桥梁施工； 桥梁三工区：负责E、F、G、H、L匝道的桥梁施工； 路基一工区：负责主线以及A、B、C、D匝道的路基施工； 路基二工区：负责Z、Y、E、F、G、H、L匝道的路基施工； 路面工区：负责全线路面工程施工；
附属工程工区：负责全线涵洞及附属工程的施工。 2.3.2施工总体方案
（1）进场后，立即组织施工便道、便桥施工，驻地、试验室建设。 （2）施工前和业主做好沟通确定好预制梁场的位置，以便确定梁体架设方向，桩基础施工顺序按照架设方向依次进行。
（3）首先进行桥台特殊地基处理、桥台及路基施工，一般路段路基填土至路床标高30cm后进入预压期，预压期不少于6个月，桥头路基采用预制管桩进行深层地基处理，并采用超载预压。
（4）水泥混凝土均采用外购商品混凝土。
（5）施工重点控制要点为上跨天津大道、津晋高速的施工，以及下穿蓟港铁路的施工，具体防护措施见第三章。
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滨海新区西外环高速公路(津汉高速-海景大道)工程第十二标段
