最近收到很多的别克车主过来咨询说我的车子现在变速箱出现问题了，挂倒挡有时不走车，有时二三十码换挡的时候闯的严重等等问题，也有听行内工程师说里面一个换挡片位置设计不合理。这别克变速箱毛病咋这么多，这么不经用呢？终于被发现的君威变速箱维修详情,但是变速箱维修价格高，通病又要怎么解决？
其实别克的车子在13年之前主要搭载的都是通用6AT的变速箱，10年少量君威2.0T的车子会使用爱信6AT 的变速箱，那么为啥毛病这么多？要怎么解决？ 带你们真正了解一下这款产品.
变速箱是内置的，一般可以进行单独的更换，但是需要拆解变速箱油底壳.
拆解油底壳就是可以看见电脑的，一般电脑损坏会报一些比较常见的代码：压力电磁阀卡滞关闭或断开/电脑无通讯/输出转速传感器；这类的故障代码指向的都是电脑故障，一般可以进行更换电磁阀解决，有些也是需要更换电脑总成的（具体以故障代码为主）
很多都车主咨询的时候会直接说我的变速箱阀体坏了，换一个多少钱？这个问题有很大的一个漏洞，因为一般这款变速箱的故障点并不会表现在阀体模块上，就算阀体阀道柱塞发生偏磨受损后也是可以进行修复的，所以当维修店和您说您这阀体不行了，需要更换的话一定要注意，这款变速箱的阀体故障真的没有那么高.
通用的变速箱的设计缺陷问题就是在3/5R档波浪片上面，一般在8-12万公里的时候就会发生断裂，前期表现的故障就是低速档位换挡冲击，提速慢，升不上去高速挡等问题，可能是机械部分故障。
变速箱的油品在变速箱当中是非常重要的，使用里程8万公里之后内部的摩擦系数就已经降低到60%了，摩擦系数发生改变后也会导致换挡不顺畅等问题。摩擦片工作原理：变速箱电脑控制电池阀，电池阀控制油压进入阀体，阀体再把油打入离合器，实现离合器的换挡工作，油进入离合器，最先顶起来的是活塞，活塞顶起摩擦片才能结合在一起，而活塞泄压，顶的力度不够，继而摩擦片打滑，时间久了就烧了！所以如果说一般配套型号的摩擦片配上去八成还是会出现问题..终于被发现的君威变速箱维修价格详情 那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。CVT箱子出现异常 一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，
另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。 所以如果出现问题，
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变速箱维修价格高之通病要怎么解决？ - 图文
