图11
如地下通道内卫生环境差，许多流浪的人经常睡在地下通道里，使地下通道环境肮脏，这样一来，愿意走地下通道的人就少了，自然横穿马路的就多另外商业性的地下通道常使人们找不到出口，虽然活跃了经济，但对人们出行造成了一定的不便
由于追求装修美观，地下通道的地面多用光滑的瓷砖，很容易使人滑到，没有真正做到利民。 利用土地面积，但是设计不应太复杂，简单的设计会使地下商业街通行更方便。 下面是我们的统计数据。 行人最喜欢怎样的类型的地下通道
图12
经调查，大多数人喜欢便捷式的地下通道，当然我们也提倡搞地下商业街这样的形式来
图13
图14
图15
第三个重要的问题就是地下通道的设置不合理，许多人流量大的地方没有地下通道（如司门口路段），而有些地方设置了大型的地下通道却很少有人走（比如砂子塘地下通道，几乎就没有什么人流量）由于人流量少的地段，汽车车速一般都要大一些，行人危险更大，所
以在这些地方有修地下通道的必要。 图16
〈解决方案〉 位置：在道路交通繁忙区、车流人流量多的区域修建便捷型地下通道。 在远离市中心的主干道上修建商业型的地下通道。 结构：尽量使繁华地带的地下通道设计简洁，方便人们过马路。对于本身就
不景气的地带，可以通过地产承包建设商业性地下通道，以促进偏僻地区经济发展。另外，地下通道始终是为了方便人们出行的，不因设计得太复杂，将设计大气化、方便化是吸引人们的最有效途径。
管理：加强地下通道卫生、安全秩序的管理。可以在卫生情况不良的地下通道设置“通道管理员”进行卫生及秩序的管理。
对于流浪人口，可以专门设置流浪人口生活点，这样集中起来，一是解决了流浪人口的生活问题，二是解决了地下通道的卫生问题。
（三） 红绿灯清晰度问题及部分路段红绿灯设置疏忽问题 〈问题分析〉
众所周知，红绿灯在城市交通中的地位是非常重要的，它的存在指挥调度了城市庞大的车流与人流，使得城市交通顺畅有序地运行。但是，在调查中我们却发现长沙市内一些路段的红绿灯设置还存在着种种欠妥之处，通过实地考察和问卷调查我们归纳出以下几方面的问题 1．部分路段红绿灯设置不明显；2．一些路段的红绿灯等待秒数无法显示；
例如：在我们的调查数据分析中，有近70%的人认为，市内一些红绿灯的设置位置比较模糊，给驾驶者带来许多不便。同时，由于一些路段经绿灯等待信号无法正常显示，影响了城市交通运转速度，尤其在交通高峰时期和车流量大的路段，这种缺陷在一定程度上加重了城市道路的负担。 〈解决方案〉
通过调查，我们认为城市红绿灯的设置可以从以下几个方面进行改善
1． 将一些不明显的红绿灯设置得更醒目，在一些未配置行人交通指示灯的在段安置相配套的交通指示灯
2． 在一些红绿灯位置模糊的地主加注方向的指示，方便本地驾驶者行车，也方便外地驾驶员在长沙安全地行车
3． 全面整修和完善市内交通的红绿灯显示系统，将无法正常显示等候时间的设置更换
以便市民出行
红绿灯作为城市交通大动脉的关键核心，它的完善必将带来城市交通质量的提升和交通的便捷，而这是我们调查的初衷 （四）站牌安排问题
〈问题分析〉可以说，站牌问题是这次调查的一个意外收获，一开始没有想到站牌设计会有着这么多的漏洞，几乎所有人都认为站牌上的信息更新速度慢，而且还有市民提出部分站牌上牛皮癣广告太多，掩盖了原来的车次表，于是很多站点看不清，对于人们的出行很不方便。
另外，有些固定不好的站牌，在风吹雨打翻转，使某些面上的车次表看不见，有些出现退色现象。 图17
有些站牌为了发挥广告效益，来创收，而不顾人们的利益，将本该 写车次列表的地方用于广告的装横，这样的行为不仅仅只是使市民
找不到车次而已，更重要的是影响了市民对城市化生活的满意度，这既不利于道路交通的建设，也不利于和谐社会的建设。
更多的站牌则出现的排列太紧密，字体太小，许多眼睛不好的朋友要很费力才可以看清上面的信息，这就给乘车带来了很大的不便。 〈解决方案〉
相关机构补全列表，并完善及时更新。对于褪色的站牌重新设计。合理安排站牌中信息
排列方式。建议设计三棱柱型的站牌，这样三面都可以写列表，既节约了空间，又简洁明了（如图20） 图18
对于车次列表的字体大小安排，进行统一的规定。使人们可以看得清清楚楚。
图19
（五）路段交通设施缺少问题
〈问题分析〉
关于城市道路交通设施投缺少的解决方案
经过我们对长沙市几个重要路段的实地调查对及交通劝导员的访问调查，我们发现，尽管长沙市城区高施建设日益完善，但仍有少数路段存在交通设施不齐全或是受损未及时修理的状况。如鸿山头、南门口路段的路坏了一直未维修，夜晚的照明条件不完备对交通安全必有影响。而在五一大道等行主干道上，虽设置地下通道了，但由于缺少指示牌的指引，许多行人对此甚了解，或是因为地下通道离公交车站距离出行，乘客为图方便造成了横穿马路的捷径。再加上地下通道叫卖的商贩多，使得通道显得脏乱嘈杂这些种种附属配件不完善，设计科学及管理不到位使得政府花大钱修来的交通设施未得到最好的利用。 〈解决方案〉
经过我们对这些现象的观察分析与思考，我们得出以下初步解决方案。
1、针对车流量多，而行人也拥挤的交通要道，如司门口路段，可考虑设计天桥或地下通道，以保障行车的通畅顺利和行人的安全，这也可减轻交劝的工作负担（据调查单司门口路段有8个交劝，且工作任务十分繁重）
2、在已建设天桥、地下通道的路段，政府要加强管理，安全管理尽可能减少通道里的小商贩流浪者
3、及时检查维修路段设施，保证行车道的照明，护栏的完整等。
(六)城市道路照明设施的问题
〈问题分析〉
自长沙市实施“亮化工程”星城的夜色更加灿烂美丽，但与此同时，我们在调查中发现，市内许多路段的路灯照明系统仍存在不完善的地方，尤其对能源的浪费较为严重，一些路灯的设置存在着不够人性化的问题，通过调查分析，主要有以下两方面 1.路灯的照明空白会带来行人的不便，以及一些安全隐患。
例如： 两盏路灯间距太长会造成光源的浪费，从物理学上考虑，路灯灯光的散射过程中光线强度不断减弱，构造模型如下图
所以在一定的范围之外（大于
8
米），路灯的光线已不足以提供照明了，这部分光源并未达到其有效利用价值 图20
2．有些路段的路灯在通宵作业，但真正发挥效果的并不多如图，这种情况对能源造成了极大的学浪费。在我们的调查统计中，80%以上的市民认为，路灯应依据使用情况适度开启即可
图21 〈解决方案〉
1．对于路灯间隔的处理，可以间距控制在两灯边缘光融合而达到适合照明的位置如图 这样将使光能得到充分的利用
2.我们建议一些路段的路灯不必通宵开启，而可以控制时间段，光照量，在满足基本照明条件下最大限度地节约资源
我们相信，对于路灯照明做出更科学、人性化的完善，将为我市和谐城市建设做出巨大贡献。
3．部分路灯已坏，但未及时检修。（如黄兴南路T字路口的路灯就从来没有亮过）
教师指导：
这是正文的第二个部分，作者从六个方面分析长沙市城区交通设施的主要问题，然后根据问题提出了一些具体的解决方案。他们报告的第一稿是将问题和解决方案分开来写，这样写似乎板块分明，结果分析所有问题再谈如何解决方案，让读者看了以后感到不连贯。于是我建议作者分析一个问题马上提出一个解决问题的方案，这样解决问题的方案有针对性，而且内容紧凑，条理清楚。这个部分作者还将从调查过程中拍摄的大量照片中精选了几张，附在报告里面，既证明调查的真实性，又让报告图文并茂有可读性。同时他们还设计了新式花坛，三棱柱型的站牌和路灯照明图片，看了以后一目了然，体现了他们的创新。
建设性提议及结论
（一）供政府选择的改进交通建设的措施 1．对于已经出现问题的设施进行维修保护。
2．补全缺少的交通设施，如在必要的地段修建地下通道，完善人行横道的设置。 3．在今后的设施建设中加大人性化投入，科学性建设。 4．发动生产交通设备的厂家加强产品的技术含量。 （二）对城市规划的建议
1．城市规划应大力投入资金，建设便捷、快速的城市交通
课题研究调查报告格式及范文 - 图文
