锚杆支护参数的改革与应用
本文阐述了锚杆支护参数的改革与应用。
标签 支护；实验；经济分析；建设
一、问题提出。
锚杆支护在七台河矿区已使用多年。实践证明，这种支护方式非常适合该区域的围岩特点，深受现场欢迎。但到目前为止，锚杆支护设计理论堂不成熟，仍停留在主要根据工程类比法设计支护参数阶段。如果测试工作不细致，盲目简单化支护，往往敢安全系数过大，不科学，带来一些不必要的经济投入。
调查发现，该矿区不论巷道所处的围岩条件如何，均采用直径16mm、长1.6m、密度1.0m×l.0m的金属锚杆支护，许多回采巷道采过后，尽管有60％的锚杆失效，但巷道围岩状态仍然保持良好，这说明原来的支护方式不够合理，造成不必要的人力、物力消耗。因此，建立一套科学、合理的支护设计方案，是该矿区急需解决的问题。
二、新建矿概况及围岩特征。
新建矿共有4个生产采区、一个开拓区，区回采7层煤×(85、87、90、92、93、94、96)，煤层厚度为0.8-1.5m。矿井设计能力120万t／a，有8个正规采煤队和20个掘进队，每年要掘进 20000m以上的巷道，才能保证采煤接续。掘进大都按半煤岩施工，煤层顶板即为巷道顶板，均采用金属锚杆支护。
该矿煤层顶板为沉积砂岩，呈层状构造，比较坚硬，个别区域也有顶板破碎现象。
三、支护方案设计
1、设计依据。地下巷道开掘后，将在巷道围岩形成松动圈，其大小是地应力和围岩共同作用的结果，不同的围岩条件，巷道的松动圈差别很大。目前，巷道围岩松动圈的研究，已进入到实际应用阶段，中国矿业大学董方庭教授提出按松动圈大小时行围岩分类。并以此设计巷道支护参数，具有一定的科学性和实用性，该矿就是以这套理论为基础，设计锚杆支护参数的。
2、围岩松动圈的测试。首先该矿千斤中层具有代表性的巷道布置测点，打测试钻孱，然后利用超声波探测仪，往复中层顶板岩石的超声波，最后整理绘出各层的声速图，找出声速变化的拐点，拐点至煤层顶板的距离即为该层顶板的松动圈。
锚杆支护参数的改革与应用
